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这个问题，一两周内就会有标准答案了，我的理解其实和很多老师也讲过了，就是余大嘴这次，是专注做车，手机不管了，给何总，理由是：
1 车是国家现在第一经济支柱产业，也是华为未来最大的“第二曲线”，于公于私，华为都要更加的上资源上强度了。
2 国家放特斯拉智驾进来，一定是提前和华为充分沟通过，并且有绝对把握华为的智驾能压住特斯拉智驾，才会走这步棋，否则不可能让特斯拉智驾进国内。余大嘴正好和马大嘴可以正面交锋，又显示我们的开放包容，又能直接国内环境对决打败特斯拉。
3 余大嘴如果是虚职被边缘化，是不可能让何总接班的，这个在大企业中层以上工作过得，都应该懂，何是大嘴的人。
以上，是我个人的理解，不负责对错，还是那句话，两周内就会有官方的消息。
悖论，兄弟。至少现阶段，华为，重庆，赛力斯自身都是希望赛起来的，不论从名声还是利益。所以当前，赛力斯有国内最顶级民品研发企业鼎力相助，有顶级的智驾，有顶级的营销渠道，公司内部有华为过去的顶级的高管，就连工厂也是顶级的超级工厂，如果，在这种六神装备下，赛力斯都没起来，那只能说，这个行业不适合华为，华为绝无可能占有一席之地。华为要想在车圈站住，样板房必须站的非常稳且高端，是排面。当然，站稳之后，还需不需要样板房，样板房还是不是赛力斯，那不重要了。至少，现阶段，车圈，离华为样板房站稳，甚至后期称皇，还早的很，赛力斯和华为，还是一条船上的蚂蚱，别看华为跟其他各种合作，所有合作最终需要归结到出货量上，这点，赛力斯还是华为的母鸡。
安全事故这四个字，一定是有交管部门的明确责任认定，或者工信部，或者安监部门的明确文件指出，或者大规模召回，才可以明确用这四个字，您这直接一说，有没有可能是草率或者黑的太明显？
太理性了，实际上情绪会把预期提前兑现，可能冲到3000到5000亿也不是不可能
比亚迪今年稳增长30%，市场也只会给20，A股整体溢价不高，除非下波是牛市
赛力斯亏损垃圾股，断崖下跌刚开始
比较客观，2000亿以下有安全垫的，无论按 ps还是pe来估
这么巧。我也在华为工作过。对你写的内容有些疑问。一、首先华为从不会招基层程序员，这样岗位都是交给外包去做的 在华为体系 外包分两种 一种叫共享人员比如德科， 另一种叫asp（以po形式结算）asp公司有中软国际，软通动力等。asp公司必须让华为来持股 否则不给项目，之前文思海辉不肯给华为持股而被排除在外包体系之外。二、华为为何不上市？你既然在华为待过都不知道？华为股权太分散了，说白了就股东太多了。要符合ipo得内部兼并集中股权，如果这样的话会导致内部斗争，目前来看得不偿失。未来哪天如果发现上市收益更大会进行内部兼并最后上市圈最后一波钱（高层原话）。
放着一大堆好的不去买 天天在那自己诈骗自己 有意思吗 像你这样炒股 被淘汰出局只是时间问题
一个面包车都做不好的，摇身一变就成车界扛把子了？
你顶多中专文凭
就看人，看企业，对人和企业信任就可以了。
华为干的多了去了，云服务器，什么智慧屏，数字能源，还有安防一堆乱七八糟的，然后呢?继续吹啊