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7天涯的热门讨论

$比亚迪(SZ002594)$ 作最坏的打算,即使新能源汽车的方向不是纯电动,而且换到了燃料电池,如氢电池等等,即使这样的情况,比亚迪也能很好的活下去。因为比亚迪有储能业务,而且还在不停的发展壮大,可以消耗大量的锂电池产能,不至于在锂电池上的投入打水漂。燃料电池汽车也是需要锂电池作为中间...查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 突然想到一个问题。总是看到有人吐槽比亚迪车标难看,实际上比亚迪车标就是三个字母,只能说缺乏设计感,说不上丑。但是吉利的那个车标觉得才是真的丑,好像很少看到人吐槽吉利车标丑的。为什么?没有人跟我相同看法吗?查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ “按照目前形势,2025年左右电动车不管是从价格、还是续航里程,都可以完全PK掉传统燃油车。”——王传福 这是老王今天演讲的原话,关键点:价格和里程都能完全PK掉传统燃油车,2025年左右可以实现,按照老王的尿性不会无的放矢,说明2025年左右,比亚迪肯定是可以做到的,全...查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 一直不太理解,为什么2019年的新能源汽车的补贴政策需要在到了2019年后还要抓紧时间定制。而不是在2018年时候就制定好,等到2019年开年就直接拍版出台。那么制定政策的人2018年在干什么?是效率低下,还是利益纠葛,还是故意的?查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 现在已经是个全民娱乐的年代,选秀节目、真人秀节目、综艺节目层出不穷,观众也非常多,觉得比亚迪可以适时考虑冠名几个热门的综艺节目,提升曝光率和知名度。查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 现在比亚迪622都已经可以有520+km的续航了,想想以后811,还有过几年的固态电池,再加上三电系统的能效继续优化,难道还有人担心以后电动车续航不够的吗?我觉得以后电动车续航超过汽油车是必然的。毕竟汽油车经过一百多年的发展,能效几乎已经最优化了,而电动车还在飞速发展...查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 新的国六标准要执行了,对比亚迪有符合国六标准新车存疑的来看看,消除你们的疑虑。 网页链接查看全文

无法理解为啥那么多人希望中国0关税?0关税你觉得你就真的受益了吗?表面看起来好像是。0关税了,进口货就便宜了,国内企业为了活下来,估计也会降价,所以消费者可以买到更便宜的商品了,觉得自己省钱了?但是,中国的消费者实际上也是生产者,也是在企业上班的。你们上班的企业被外企挤压了生存...查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 对于插电式混动的车,例如比亚迪唐DM,比亚迪秦ProDM,比亚迪是能收集到用户在用车时,用电和用油跑的里程的数据以及比例的。 国家制定插电式混动车策略时候不知道有没有参考这个数据。 希望比亚迪可以适时的公布相关的数据,这样可以让广大用户和投资者明确知道插电式混动在...查看全文

最近看消息很多都说eseed要上了,我想开个帖子讨论下eseed。我觉得eseed外形看起来已经比较具有科技感了,而且车型也比较大,显得还是比较高级的,如果推出了这样的车,要是质量保证,并且有足够的续航,估计会有比较好的口碑。但是另一方面,由于eseed设计的是鸥翼门,注定了这款车的小众。在我心...查看全文

回复@intliang: 老王貌似还挺实在的吧,很多时候对自己能力的预估还是很保守的(当然也有预估错误的时候,但是相对算是很少的了),比马斯克的大嘴巴严谨的多,但是发现很多人对马斯克很宽容,而对王传福却很苛刻。不知道是不是老实人犯错就是变坏,公子哥犯错是常态的心理在作祟? $比亚迪(SZ0025...查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 这个只能说外观有特色吧,多好看不好说。不过蔚来的车漆是更有逼格一些,车漆不好很容易拉下逼格。不过话说回来,车这个东西厂家肯定是要综合考虑定位和成本的,要是车漆太好,就不是普通家庭的定位了。比亚迪现在还没有做出酷炫的外观,可能只是跟市场定位有关,不一定是弄不...查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 在最开始做电动汽车的时候,比亚迪其实最初研发的就是纯电动车f3e,但是当时条件还不够成熟(电池密度、续航、充电便捷性都不够),所以没有上市,然后转而开始研发dm,最后第一款上市的新能源车就变成了f3dm。比亚迪作为国内第一个做新能源车的,当时也根本没有什么政策扶持,...查看全文

这就是你后知后觉,战略眼光缺失,落在比亚迪后面的借口?//@w奔波儿霸:回复@金凤一号:比亚迪是探路者,探路者赢得了名气,却付出了代价:看似投入很大,实际上研发效率很低;看似投入10年,别人3年就能追上查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ $蔚来(NIO)$ $江淮汽车(SH600418)$ 看到不少人说蔚来车问题是因为江淮,我觉得江淮可能比窦娥还要冤,因为江淮自己的车问题也没那么多,江淮的厂子只是按照蔚来的要求和标准来生产而已,所以根本还是蔚来自身的问题。查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 美国人爱皮卡,不过在中国现在应该还属于小众。按照发展历程来看,貌似欧美人的喜好是从轿车到SUV再到皮卡,而咱们的发展进程也是先轿车再到SUV,现在SUV还是处于越来越流行的时期。查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 有人说让比亚迪砍掉低端车型,好好发展中高端车型,这样品牌逼格高;有人说农村市场广大,多出点十万以下的低端车型。比亚迪到底该听谁的?真的很为难,满足了A,B觉得不满意了,反之亦然。总会有人骂,觉得这个策略不好,那个策略没用。投资者有意见,有想法,难道不能理性的...查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 百人会钓鱼台年会(2019)王传福演讲全文: 尊敬的清泰主任、宝华副局长,各位领导,中外嘉宾: 上午好! 很高兴再次相聚百人会论坛,共同探讨“全球零排放和全面电动化”这一主题。作为电动车研发最早的企业,比亚迪一直以高度的责任感和使命感,坚定不移地推进并引领电动车...查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 有些朋友在说到新能源的时候,以为锂电池和燃料电池(氢燃料电池)是非此即彼的关系,实际上并不是。 我觉得即使锂电池和燃料电池都能发展起来,那么这两种实际上也是互补关系,就像汽油和柴油的关系。查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪现在是第四代,但是比亚迪的第四代igbt跟国外的第四代不是一个概念,因为比亚迪的第四代性能已经远远超过了国外主流第六代的性能。这个第几代的概念实际上是这个企业推出的迭代次数而已,每个企业做的时间早晚不一,所以迭代次数是不一样的,国外做得很早,所以迭代次数...查看全文

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回复@handsomehu: $比亚迪(SZ002594)$ 你是没有见过电池爆燃吧,电池爆燃的话不是那个样子的,会把车烧的只剩下框架,燃烧起来的时候非常激烈,而且很难灭火,还可能会发生多次燃烧。这辆车烧的不厉害,而且很容易就灭火了,所以不可能是电池燃烧。//@handsomehu:回复@FlyingTom:问题除了电池还有...查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪目前的产品规划是不需要用到氢燃料电池的。氢燃料电池最适合的场景是长途货车,而比亚迪现在的产品规划里没有长途货车,乘用车和公交以及其他专用车,都是在固定的、相对比较短的距离内活动,使用纯电动都是很合适,并不需要氢燃料电池提供的那种超长距离续航。要是不做...查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 如若是插电的话,跑长途一千多公里,只有100公里用纯电,剩下的一千多公里都还继续用柴油,那么插电的意义在哪里?所以长途的话,插电是没有意义的,平白增加成本,而绝大部分里程都在用柴油。只要纯电超综合里程过600公里,估计跑长途应该就没问题了。查看全文

回复@一点通么: 你这是抬杠,100年前的电车和现在是一样的电车吗?100年前的电池能跟现在的电池相比吗?我还说几千年前就有轮子和沙发了呢。你知道为什么最近几十年,手机、电动车之类的可充电设备能兴起吗?知道为什么现在手机不需要换电池了吗?原因就是锂电池技术突破了一个瓶颈。这个突破的瓶...查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 在最开始做电动汽车的时候,比亚迪其实最初研发的就是纯电动车f3e,但是当时条件还不够成熟(电池密度、续航、充电便捷性都不够),所以没有上市,然后转而开始研发dm,最后第一款上市的新能源车就变成了f3dm。比亚迪作为国内第一个做新能源车的,当时也根本没有什么政策扶持,...查看全文

涨价降价本来没啥说的,但是极短的时间内随意涨跌,这种行为感觉像是在逗着自己顾客玩儿,品牌口碑和消费者忠诚度都会被破坏。所以关键不在于涨价和降价,而在于怎么去做这个事情得到消费者的最大理解,而不是一副我爱涨就涨,想跌就跌的模样。 $比亚迪(SZ002594)$ 抄送比亚迪,希望比亚迪以此为戒查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ “5年、10年之后,挂着比亚迪Logo的电动汽车可能占市场15%-20%,但是有比亚迪e平台的核心零部件的电动汽车可能会占一半。” 3月12日,比亚迪在京举行核心技术解析会暨e平台媒体沟通会。比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞,如此描述比亚迪向行业开放e平台的预期。 网页链接查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 还是广汽比亚迪工厂放假的事情,今天怎么突击式的又发一波?查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 想要表达和宣扬的内容不一样而已,我觉得谈不上高低之分,硬要分高低的话老王的情怀当然不比马斯克和贾跃亭小。为什么?特斯拉和法拉第都是和电相关的伟大科学家,这点不错,两人都很伟大,所以按照名字来说情怀也不小。而王传福的王朝系列,宣扬的是中国的文化,文化的载体就...查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 印象中去年底的时候比亚迪库存比现在还高,现在已经降低了,照理说电动车销售很火爆供不应求,不应该有很高的库存,那么只有可能是积压的老款燃油车,不知道是不是这样,只是纯猜测。//@Tony_Ding_BYD:回复@漠飞:那你就看看比亚迪现有的销售政策再拿这个当理由吧,如果说春节假...查看全文

回复@intliang: 老王貌似还挺实在的吧,很多时候对自己能力的预估还是很保守的(当然也有预估错误的时候,但是相对算是很少的了),比马斯克的大嘴巴严谨的多,但是发现很多人对马斯克很宽容,而对王传福却很苛刻。不知道是不是老实人犯错就是变坏,公子哥犯错是常态的心理在作祟? $比亚迪(SZ0025...查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 突然想到一个问题。总是看到有人吐槽比亚迪车标难看,实际上比亚迪车标就是三个字母,只能说缺乏设计感,说不上丑。但是吉利的那个车标觉得才是真的丑,好像很少看到人吐槽吉利车标丑的。为什么?没有人跟我相同看法吗?查看全文

回复@听故事的云: 现在还没到最后呢,不知道你哪里来的自信让你如此大言不惭,而现在比亚迪确实已经大大领先。曾经的比亚迪是搅局者和模仿者,现在的比亚迪是开拓者和引领者,你却还在刻舟求剑。比赛还没结束,虽然还没到终点,但是比亚迪已经跑出了几百米,而你却还在刚起步,然后你却敢大言不惭...查看全文

这就是你后知后觉,战略眼光缺失,落在比亚迪后面的借口?//@w奔波儿霸:回复@金凤一号:比亚迪是探路者,探路者赢得了名气,却付出了代价:看似投入很大,实际上研发效率很低;看似投入10年,别人3年就能追上查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪下发的帖子怎么不显示出来?查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 发现一个有意思的事情,比亚迪去年就开始张罗发布e1这样的低价车,今年就出了汽车下乡的政策。 大家猜猜,1、这是比亚迪引领政策,2、还是有先知先觉超强敏感度,恰到好处提前布局?查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 这种设计缺陷,要是落在比亚迪身上估计会被喷的体无完肤。当然其他国产车估计也是一样的下场。查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪把2018年一二季度的业绩雷炸出来的坑填的都快差不多了,这个时候跳出来喊业绩雷的,是不会看还是别有用心?查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 记得前段时间,我说过希望比亚迪可以赞助一些综艺节目,来增强曝光和知名度。之前丰田车赞助某一综艺节目,就是作为专用车载着嘉宾入场,今年过年比亚迪果然也赞助了一款综艺,就是《经典永流传》,这档节目在CCTV1黄金档播出,挺优秀的节目,适合中国家庭观看,也是作为专用车...查看全文

回复@lvshaco: $比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪现在有好些个系列的车都是整车ota了,而且还有了dilink,比你想象的要先进。//@lvshaco:回复@7天涯:比亚迪的系统还很传统。。。[哭泣]查看全文

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