| 发布于: | 雪球 | 回复：34 | 喜欢：0 |
我前几天看的网络文章，临哈铁路现在机车型号，DF8B，双机（首尾各一台）运力4500-5000吨。
后面红淖铁路电气化完成，如果也是双机，单列运力8000吨+，应该没有问题，研报里说上限是一万吨。
大概领会了。谢感谢老师的分享。今年13-15亿净利润我觉得问题不大吧？20亿的净利润我相信明年能够实现。今年200亿市值能看到，你的预期300亿的市值我相信明年能看到[鼓鼓掌][鼓鼓掌][鼓鼓掌]我们一起坚守！
对应股价是15吧？
看二线进度吧。市场的估值看成长性，疆煤外运大逻辑后，估值可能会正向扩张，跟嘉友国际类似。未必15倍，但可能12-13倍，但10倍，确定性高
广汇系的问题还是，管理层的可靠性打折。
还有，现在煤炭价格打到疆煤外运成本线，市场肯定喜欢量不受影响的，但煤炭价格总会复苏，到时候可能是公司和行业beta共振了
量不大的，15亿平成都cbd，剩下24亿平是桂林市项目。这两个大头，桂林那边情况不知道，怎么样。大家按照4000万算了利润，美居现在补贴1.6亿一年，就是没办法计入利润，因为政府给的补贴26年结束了
我是200亿就满足了[捂脸]
总有人攻击你是疯狂唱多的哦，其实你很冷静[捂脸]，哈哈