回复@hanksheng: 海控2022年自己公布完成了第一单中美间端到端运输。马士基是1984年。
马士基控股集团旗下，马士基航空，现拥有20架767，2架今年交付的777，干租9架737，俨然已是一个中型的全货运航空公司。
达飞旗下CEVA logsitics物流,海运箱量全球代理量按近年TT news的排名世界第五到六，空运代理量第六第七的样子。
您控旗下东方海外物流，按总代理量大约排在15-20。海运和空运和马士基物流的总代理量近似，不过马士基物流由于从2019年开始不再接普通代理业务，所以几乎全部是项目物流和合同物流。所以有个业务结构的差别。
总代理量中普通代理一般都不是端到端业务。
从总代理量看，您控和地中海航运物流差不多。不过地中海物流主要布局西非和南美等增速较快市场。您控更多在欧美传统市场。$中远海控(SH601919)$ ，$东方海外国际(00316)$ ，$A.P. MOLLER-MAERSK(AMKBY)$//@hanksheng:回复@Captain-Nemo船长:请问在全球航运网络布局与端到端全程物流方面海控与其他大型集运航司比，谁做得更好啊