预增不超过50%，好像不需要公告，我估计不超过20%，去年上半年有特殊情况，去年上半年亚洲回程进口价格回落的比出口价慢！所以去年回程价格很高，美西到亚洲西向，7月初还在1100/FEU，正常都在400-600/FEU。因为大流行期间，大家为了提高箱子周转速度看不上内陆点的回程货物，所以积压了不少。到23年8月才逐步回复正常。$东方海外国际(00316)$ ，$中远海控(SH601919)$ ，$以星综合航运(ZIM)$ 。你们只看了出口价了。所以2023年不能作为常态来估算利润。

现阶段任何决策都是有风险的。自己把握了。确定性的东西下降了很多！我只是说了我的直觉感觉。但市场趋势，特别是资金情绪，这种东西测不准的，看2504合约前面多头拉升的多么疯狂，多么不讲基本面。$中远海控(SH601919)$ ，$东方海外国际(00316)$ ，$以星综合航运(ZIM)$ #欧线指数期货# ,#欧线集运EC2504合约#

你帮帮忙，现在满世界都是7000左右报价。刚看到几个，OOCL，上海鹿特丹高柜7250，7.15开船; 天津到地西，家具高柜特价已经只做6字头，销售打电话来申请特价时说的。定价组都坐在一起，欧线那边在讲啥电话，我自然都听得到。
欧线价格下的很快！欧线供需缺口已经关闭！$中远海控(SH601919)$ ，$东方海外国际(00316)$ ，$以星综合航运(ZIM)$

下半年不确定性很多，既有向上的灰犀牛事件，比如美东德国罢工，中欧班列中断。也有可能复航提前。所以，高抛低吸，做T摊低成本，最重要了。$东方海外国际(00316)$ ，$中远海控(SH601919)$ ，$以星综合航运(ZIM)$

等一下。找个支撑位进，每周一尾盘进比较好！

美西都跌到6000去了 下周断崖式下跌

即便“复航最快也要等25年1月”但股市总是超前，抛出筹码的资金已经看28年13月了

没有实货交割的期货可不就是这样，纯情绪博弈

船长，跌成这样2410可以做多吗？

你看会不会复航

这些曲线的背后是一群情绪化的乌合之众，并非什么精英。

仅仅只是绕行的话能维持多高的价格呢？应该是中东局势变化（美国竞选压力之下民主党尽快结束中东战争动力十足）、鲍威尔降息表态变化（高息长期持续导致美国国内经济内伤逐渐显现）以及航运公司加价失败（需求旺季提前开始可能也提前结束）引发需求高峰已过的担忧三大因素凑一起共振引发了价格回归式暴跌

预期+情绪
怎么来怎么回
咋老理性，理性的话涨的时候就不会涨这么多了

纯粹资金博弈阶段，多空情绪都会无限放大

会不会是涨多了回调