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回复@看好股市的新人: 人家其实给出了不少的指引的。按照协议新购买的码头,延长的码头租约,比如比雷埃夫斯码头的扩建,塞得港建设等等,这些2022年报都列了单项中欠振华港机,欠港建的。
另外新船每年造,每年的订单不一样。您控每年新船订单可以从班轮行业排名查到,2020年末在手订单只占运力8%,2023年末在手订单已占现有运力21%了。而这期间,您控的总运力规模和船价都还涨了。如果付款流程没变,该项支出占应付中的占比增加也是可以想见的。
当然严格来说,如果您控真的隐藏了利润,那就得是租船业务。而且还要和中远海发或者向大股东租入船舶,并且在租金上说,一直在谈判减让,然后先按较高的租金入账。
不过即便如此,未来释放时,也需要在财报中注明冲销转回的。也不可能想释放就释放,而且也应该有财报中大量的关联交易说明。$东方海外国际(00316)$$中远海控(SH601919)$$中远海控(01919)$//@看好股市的新人:回复@看好股市的新人:2023年末和2020末相比,固定资产增加107亿,在建工程增加157亿,二者合计274亿,而应付款增加567亿,即便过去三年所有新增投资的款项一分钱都没付,应付款也还有293亿是来自其它的费用。
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引用:
2024-06-12 11:07
回补了一点点,$中远海控(SH601919)$ ,4月29日买了61500股A,32000股H,网页链接
5月13日开始逐步抛A股。
截止6月11日早盘又抛卖剩了22000股H,
$中远海控(01919)$
借着手里 网页链接
成交的一手EC2504合约空...

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应付款增加,要么资产相应增加,要么费用里面来。而这两年,海控的资产里面找不出对应体量的增量,因此,这个应付款增加只能大部分来自于费用。而费用如果是当年的,那么没道理都过去了快两年了,应付款余额还没有明显的下降。如果是未来的费用(这个必须在当年收益表中进入成本的),那么不就是隐藏了利润了吗?
这个问题你再想想,从财务处理的角度,不难判断出是哪种可能。

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