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回复@beyond0001: 你的意思是说?现在海特手中,比如玉衡先锋这样的纯汽车船反倒没在运乘用车?如果纸浆船运乘用车这么好,海特还去订25条纯汽车滚装船,是不是吃多了撑的,巨大决策错误呢?纸浆船还能匹配回程货,纯汽车船还没有回程货。照你的意思,$中远海特(SH600428)$ 不是恰恰有重大经营失误嘛?[加油]//@beyond0001:回复@Captain-Nemo船长:我没说多用途船不能运车,我说的是纸浆船确实在运车,不止一艘
引用:
2024-05-13 10:10
我提醒一下诸位哈,航交所公布的5月10日SCFI欧线现货市场才2600/TEU。集运EC06合约现在多头拉到3700,还有一个月交割,恐怕市场无法涨到这个水平。所以呢,我认为海控短线可以适当逐步减仓一部分,等回落再加,$中远海控(SH601919)$ EC期货合约体现的SCFIS的结算价比现货市场负基差高达35%以上,风...

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海特的船本来就是多用途的,纸浆船前几年还在运集装箱呢

05-13 19:43

首先,海特自己的汽车船早给了远海,两年前的事了。其次,新造的25艘滚装船是远海的订单,虽然海特占有股份,但也是合资公司的,并不是海特独有。纸浆船用框架运车早在22年8月就开始了,只是增加运行效率,提高效益,和好不好用没关系,明牌的东西,我不知道你纠结什么?看一眼公众号推文就这么难?

05-13 16:52

纸浆船运车不过是搂草打兔子而已,在于port captain配载计划。不足以成为主流运车。

05-13 16:27

确实是纸浆船在运车,2023的业绩会上,海特自己说的……

纸浆船无中生有产生一部分利润并不影响同步去搞滚装吧?