回复@yxw387: 一般租箱公司手中冷箱占比都较低，至少低于欧洲航司，因为冷箱作为专门类资产，管理困难，一旦闲置，成本太高。短租箱公司一般都是以经营干箱为主。冷箱一般都由航司自持，很少从外租入。而且，你这个图表不是恰恰说明，TRTN的冷箱占比不低嘛？冷箱箱数占到整个箱队数21%的CEU。只是箱子的个数占到箱队数的5%。因为冷箱绝大多数都是40尺HC。
TRTN主营 长租箱业务，手中大多数箱子都是以融资租赁方式租出的。基本这些箱子租赁的航司会一直租到箱子报废。所以，和 $CAI国际(CAI)$ 这类短租为主的公司不同。短租箱公司几乎不持有冷箱。
再说船队的冷箱箱位槽和全球冷箱箱子的数量是两个概念，由于冷箱货物货流平衡度好于干箱货物。并且冷链运输的即时性特征。箱流周转是快于干箱的。所以，全球的冷箱箱-槽比也低于干箱箱-槽比(TEU/SLOT ratio)，$中远海控(SH601919)$ ，$特里同国际(TRTN)$ #航运# #冷链物流#
德鲁里的报告已经写得很清楚了，你觉得自己像数据哥一样，比德鲁里还权威嘛？而且2023年6月德鲁里还更新了他们的冷箱市场展望。那篇东西，我等下次贴出来打 数据哥@laviedeParis 的脸。
查看图片//@yxw387:回复@Captain-Nemo船长:根据tntr的10q，冷箱占比并没有那么高呀。冷箱槽力太紧，租不了那么多冷箱吗？
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