回复@小象艾美丽-十贰生: 合资车去年东风大降价，只能微利，这是大环境，日系广汽也是同样的问题。问题是自营方面销售费用一下就增加了17亿，岚图的销售只有月五千的可怜销量。如果要继续扩张销量，只会带来更大的亏损，而且和一线二线新能源品牌依然是巨大的差距。
还有一个问题是，资源全压向岚图，本是东风集团优势最强的商用车也经营不好而亏损，越野猛士口碑不错的也错失了发展机会。//@小象艾美丽-十贰生:回复@风过无痕的小屋:我补充两句哈，要说东风自主品牌这块，2023年毛利确实比2022年增加了6个多亿，包括营收也是增加的。(关键点）但是相关营销费用等却增加了近17亿。结果问题来了，合资那边贡献的投资收益下跌了110多亿。结果就是2022年还能赚过百亿，2023年直接亏了40亿。$东风集团股份(00489)$
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