我是多头，正因为是多头才会去分析东风集团的缺点、以及为什么会如此低估。虽然岚图是价值毁灭、大概率会不断暴亏直至归零。但我认为东风商用车、合资车依然有很好的价值，东风猛士也有机会在越野车崛起。这些起码应该有千亿市值，如果岚图价值毁灭亏损控制在200亿，也还是值八百亿价值的。
在中国现行的国企治理机制下你这种不发展新能源、过度重视合资（还是日资）的路走不通，不如面对现实，博弈新领导扭亏派息和私有化（或回A融资）。
已经很难做起来了，只会越来越难，投入越大亏损越大。
明目张胆的胡说。岚图怎么会价值毁灭了？月销5000台高端新能源，在你眼里居然成负资产了。
而且国内新能源玩家把配置卷这么高，日资以全球市场为目标开发新车型，必然配置落后国内，日资国内份额长期是下行的，利润也会下行，价值也会下行。