| 发布于: | 雪球 | 转发：0 | 回复：33 | 喜欢：9 |
当年英国垄断了蒸汽机技术之后，美国再怎么思考改进蒸汽机，它都绕不过英国的专利墙，美国后来选择的路是做内燃机。
同样的道理，为什么以前国内汽车工业再怎么发展往往是越跑越远。我们从来都是在别人制定的规则标准中思考问题，一个你都没有话语权的路上，你无论怎么努力都会被限定死上限。你如果只是走同样的油车路线，那当然是没有任何出路的。
无论你是真的相信油车，还是只是被油车企业的宣传唬住了，只要你去坐过一次国产新能源车，你就会知道油车的没落是必然的，中国新能源汽车占领全世界是必然的。因此行业过度的悲观没有必要~~
这不太一样，德国、美国、日本基本都是从二战之后就着力于汽车研发，他们的方向各不相同，美国主要是大排量自吸，德国主要讲究耐用性与动力结合，日本主要讲能效运用。可以说是齐头并进。
但中国要在2001年加入WTO后才有起色，所以相关技术和材料早就已经掌握在对方手里
怎么解释日本车、德国车卖的最好，跟英国美国都没关系？
你再吹，10年内我也不买所谓电车！
内燃机和美国也没有关系，内燃机是荷兰人发明的，英国人和德国人完善，第一台车是德国奔驰。美国汽车工业只是福特的流水线生产，不懂就乱下结论
只要BBA降到合理价位，我还是优先买它们，其次丰田和日产，最后才考虑国产纯电。
前提是燃油车大降价。
坐了头晕
先去查查戴姆勒奔驰的起源，美国这个国家从来就不是靠先进的工业制造来获取财富的。
洗剪就算了，就剩下吹了
别再意淫了行么？电车和油车几乎同一个时代发明，之所以油车抢先，一是因为那时候油便宜，二是因为电池充电时间问题。而一百年来电池的进步和这里关系也不大，你有的就是人工便宜。
特斯拉君臨天下，
微微一笑，
點頭認同！
祝你电车狂飙