上周五，从工信部的发文来看，小米已经获得国内最后一个新能源车独立的造车资质。
造车新势力为了拿到造车资质，可谓是千方百计，不惜血本。比如小鹏汽车，花了12.5亿收购了福迪汽车的资质；比如理想汽车，花了6.5亿收购了力帆汽车的资质；比如最近的蔚来汽车，花了31.58亿收购了江淮汽车的部分工厂资产。这些都是造车新势力为了拿到造车资质，不得不付出的代价。
如今小米3个月迅速拿下，说明无论从实力还是从背景而言，小米比他的老前辈似乎更胜一筹！先不说这车标和后面的北京小米变为小米这种改变。
对于车企和用户而言的最大改变或许是价格。绕开了北京汽车的“枷锁之后”整体造车就不需要外来的人来分一杯羹。少去了贴牌的环节，也让整车的毛利有所提高。那么对于小米SU7或将迎来又一次的价格优惠~~