blackorlov 的讨论

吹牛逼马斯克第二，没人敢说第一

全自动驾驶没有超强基建的辅助是不可能实现的。model y在硬件实力上应该是打不过ec6的，如果崇洋媚外的人越来越少特斯拉的在华市场会越来越小。

汽车市场不是赢家通吃市场，而且之前的半年已经证明了蔚来的销量是跟着特斯拉涨的。很多人因为特斯拉而考虑电动车，但也会货比三家，去蔚来试驾一下，从而蔚来卖了更多的车。

实验室里的自动驾驶，实际路上就是辅助驾驶。MY 充气版M3

自动驾驶只有成了和不成之说，任何中间几级自动驾驶都是噱头。只要没完全成功，你就不敢躺在驾驶座睡觉。

特斯拉和蔚来目前严格意义上不是真正的对手，都需要从燃油车那里抢份额。蔚来车本身在用料上有诚意；换电系统有护城河且能一定程度解决里程焦虑和保值问题；销量上去了单车成本也会降下来。但压力也不小。持续的研发投入保持竞争力，新车型特别是轿车的推出后市场认可度，换电站及超充的建设投资，NIO house/space成本，保持好服务的同时压缩运营成本。

二季度财报就毛利率转正了

问题是，特斯拉卖越多，盈利越多，商业模式能走通。蔚来，卖一台，亏一波，服务是好，越亏越多。