很用心，感谢分享

别带具体的数据来源了 原来上海航运交易所的每周发具体价格，现在没了

客观来说，两年多来，海控的景气程度超出了绝大多数人的预期，包括绝大多数行业分析师。
这个事实本身就表明行业的某些根本变化尚未被充分认知到。
认知没有改变或大幅提高的情况下，正确的预测会来自哪里呢？

谢枪总！你的帖子我都有认真拜读，收益很多。这轮集运大周期的关键，就是要从有效运力的供需视角去分析市场出清状态。之后我准备定期持续跟踪这几个数据$中远海控(01919)$ $中远海控(SH601919)$ $东方海外国际(00316)$

确实是，在股价趋势不好的股票里面，看法分歧最多，一旦趋势好了，分歧就会往多方发展。
但是基本面还是相对确定的，海控算是这个预期差比较大的标底。后面的马上出来的一季报，预告已有，看披露细节。耐心等新的数据和二季报。

对的，对这种人，我都很想问一句，“你姓闫吗？”$中远海控(01919)$ $中远海控(SH601919)$

谢谢分享

是的，我在海控从来就没有见过一致预期，一直都有巨大分歧。哪怕是雪球上最早在喊的球友，喊的时候也没想到利润真能干到千亿，而pe能被干到2。现在更是一堆怀疑、嘲讽和偏见，别的不说，有多少人还认为海控是2年的疫情周期股，有多少人相信这是历史性的20年级别大周期！所以，天天拿“符合预期”当打压理由，就是一群人睁着眼睛说瞎话，有的是傻，有的是坏$中远海控(01919)$ $中远海控(SH601919)$ $东方海外国际(00316)$

这个我认同，其实神仙也猜不到狗子这种情况会如何发展，所以我一看到有人说去年892，今年必1000亿，就TMD觉得他们是脑残

顶贴。我此前发帖强调要研究船司的总的真实的运力，也就是有效运力的问题。定义：有效运力=运力*周转率，不要只是看各船司的总集装箱运力及其增减，还要特别关注周转率，在当前，有效运力这个概念是非常重要的视角，是观察中远海控基本面的一个重要方面。$中远海控(SH601919)$

炒作风格我知道，我的意思就是说“主力早预期到了”这种说法很扯

行业不同根本没有可比性！技术只是辅助判断概率的。