$中国船舶(SH600150)$ 今年以来以LNG运输船、成品油船、原油船等运输液货商品的船型继续保持增长，特别是油船。2023年一季度，油船成交大幅增长293%；其它类船舶（以汽车运输船为主）增幅为145%，气体船小幅增长9.6%；其余船型则同比减少。这个表现符合预期，因为自去年年中以来原油船、成品油船的运费大幅攀升，成为支撑下游市场的主力船型。随着油船手持订单份额持续减少（原油船已经不足4%），今年各方都对油船寄予厚望，希望其成为继续箱船、气体船后下一个“市场爆款”。相比油船的“寄予厚望”，之前市场对箱船新造市场则是“并不乐观”，普遍认为在运费大幅走低、新船价格高企、在手订单较多等因素可能不会保持较高的成交量，但事实却是一季度箱船成交依然位居主力船型第二，份额占比接近排名第一的气体船，达到24%（CGT计）。一线船东依然在大批量下单，但更倾向于具备更绿色的动力（甲醇居多）、更节能的技术，说明下游的大玩家正在抓紧进行战略布局，看重的是长远。@雪月霜 油船订单已经加速。