641S

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回复@数说pro: 美国造船的成本和建造周期本来就比中国高很多，别说航母了，就算是全球竞争的集装箱船造价就是中韩的4倍，建造周期长2-3倍，要不是琼斯法案估计早被干废了，拿中国做参照美国船厂直接躺平得了。//@数说pro:回复@641S:航母的确不会跨国造，但是价格会有了参照系。市场只有你一家时，...

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回复@数说pro: 航母又不参与市场竞争，难不成美国还能把航母丢给中国造？//@数说pro:回复@7010C:垄断性被打破了，以前亨延顿是全球唯一能造核动力和电磁弹射以及吨数超过十万吨航母的船厂，现在中国福建舰吨数已超八万，具备更先进的电磁弹射，核动力也指日可待，更恐怖的是中国航母的造价要便宜的

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$中国船舶(SH600150)$ 修复了x轴重复导致画图错误的bug 网页链接 图为近期的集装箱港口拥堵指数

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$中国船舶(SH600150)$ 172.7

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$中国船舶(SH600150)$ 爬了一周，目前来看只有集装箱港口拥堵指数会每天更新。
改进了一下代码，现在只有周六会爬其他数据。网页链接

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$中国船舶(SH600150)$ 好像被雪球神隐了，再转发一下

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$中国船舶(SH600150)$ 写了个小程序配合crontab定时自动爬克拉克森网站上的数据并生成图表，第一次用matplotlib，图表比较粗糙，凑合看看吧(注意坐标横轴，之前的数据是一星期一次的，自己录进去的，因为不确定各个数据的更新时间，暂时还是每天爬一次)

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$中国船舶(SH600150)$ 172.4 ，前值172.1

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$中国船舶(SH600150)$ 172.1

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$中国船舶(SH600150)$

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$中国船舶(SH600150)$ 170.9

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$中国船舶(SH600150)$ 机构这计算器按到天上了吗？这么能拉

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$京东方A(SZ000725)$ 通过对比去年和今年自派分红的股东名单我发现，自派分红的对象是前5大股东（港资除外）
那么如果结论正确并且假设北京电控持股不变的话，截止分红公告发布的时候，合肥建新，重庆渝资和北京亦庄均已减持至0.79%以下

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$京东方A(SZ000725)$股东大会公告披露了一些国有股东的持股数量，我和三季报披露的数据（北京电控用的半季报）比较了一下，少了约8亿股，难道是这段时间合肥和重庆这两孙子减持了8亿股？