老范的空间 的讨论

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位于韩国仁川国际机场第一航站楼内的乐天免税店和新罗免税店的租赁合约都将于今年2月28日到期,届时两家免税店都不会续约,将从仁川机场撤柜。这两家免税店占地面积达4263平方米,占机场航站楼总面积的30%。由于去年航站楼免税店新一轮招标接连流标,仁川机场免税区域恐将陷入长期闲置的困境。
对比中免和上机,大家有什么想法?
机场免税店闲置,打擦边球的代购,占全球奢侈品消费35%本就不该给到韩国这么多份额,中国免税首先是突破1000亿大关,消费有望持续回流。

热门回复

2021-03-07 10:03

这话是对的,海南免税以前也不是只有中免一家,海免以前是海南省政府的,开了两家店:日月广场店和美兰机场店,中免在三亚,海免在海口和机场,没有直接区位竞争吧?结果海免惨淡经营连年亏损,海南省政府受不了就委托中免经营,当年就扭亏为盈,所以政府才把海免卖给中免的。
认为中免只是牌照优势、放开牌照中免就会死的,可能对免税的认知还停留在牌照上,没有看到免税的本质是零售,零售的背后是渠道、运营能力的综合比拼。

这个情景我认为还是和上海机场不一样,毕竟消费主力在国内,因此不会出现韩国那种依靠外国人的不稳定性,韩国免税商因此会撤走,因为也看到也许之后中国人在韩国就是买的少了,韩国没什么玩的就是东西便宜,如果海南便宜了,很多人就不会去韩国了,所以就撤了。上海机场和中免本身都是国企,社会主义国家就是要让大家都过得去,因此相互还是友好合作,就是扣点疫情之后再签合同肯定要下调,但是我认为机场疫情结束不会出现韩国那种客流明显萎缩的情况,这就是中国是消费主力军给上海机场带来的复苏希望和给中免带来的强大基本盘。水平有限,多提宝贵意见。

2021-03-07 09:00

韩国免税本来就竞争到低毛利了,机场免税由于疫情原因销售其实是低毛利现象的延伸。
所以滥发牌照后中免一定比上机先死,这本质根本就是俩一个绳子上的那啥。

2021-03-07 09:41

说牌照放开中免一定死还是过于武断了,为时尚早吧。
海南现在新开了四家免税店,而且来头也都不算小:
海旅投是跟京东合作的,海发控是跟阿里和杜福瑞合作的,深免是跟DFS合作的,中出服免税也是跟中免时间持牌时间差不多长的老资格免税商。整个春节期间,这四家店的总销售额也就是中免三亚海棠湾免税城一天的销售额吧!而且海棠湾每天人山人海排长队,那几家门口罗雀冷冷清清。

2021-03-07 09:59

这个莱伯妮眼霜,专柜价8450,天猫国际价6800,免税价6286,7折+积分后4400,你倒是告诉我哪个互联网平台促销可以给到这个价格?而且是百分百保真不担心买到假货?

2021-03-07 09:56

这个东西太贵不知从何说起?我春节期间让朋友在海棠湾免税城给我带的护肤品,在专柜价大概要小7万,在天猫旗舰店大概要5万多,在海棠湾免税城折扣+积分,只花了36000多。不知道哪个互联网促销能到这个程度?
海蓝之谜面霜,免税价格打8折+积分,莱伯妮眼霜,免税价格7折+积分。天猫能到这个价格还是拼多多能到这个价格?莱伯妮眼霜天猫基本都进不到货,更别说7折了。

2021-03-07 10:39

上机不会死的啊 ,出国顺带机场免税店购物的需求肯定都存在,上机仍然是中国最大的出入境黄金流量口岸,这个地位是不会改变的。只是因为海南离岛免税政策的更改,以及中免线上平台的发展,还有以后市内免税店的放开,就算疫情结束后,国人买免税品的场景选择更多了,以前作为最重要场景的机场免税店重要性大大降低,上机的掀桌子能力在降低,还维持超高扣点率的话机场免税店的商品价格将失去竞争力,机场和免税经营商都会是双输的结局。

2021-03-07 09:57

专业做免税的,永远是其他免税店比不了的,因为真正的实体生意有太多太多的细节,不单单是你装修布置,物美价廉,更重要的是文化和购物感受,任何一个行业都会有竞争对手,海南免税店越多,对中免越有优势,因为谁都知道,海南才是真正的免税天堂。对于长期发展,竞争对手的加入多少都会有影响,但也需要持续跟踪,而不是中免一定会死,也有可能是其他免税店死

2021-03-07 10:06

没问题,到时候你给我举例吧。我基本随时都在跟踪中免线上产品价格跟天猫京东价格同类价格的对比,在都不打折的情况下,中免线上价格比阿里京东便宜5-15%(中免线上线下定价差不多),而中免线下是经常有折扣活动的,积分也是当现金使用。

2021-03-07 09:34

这背后是政府的生意,他们不会傻到泛滥发牌照,最多是适量。