不完全同意悲观看法。波音跟美国航空大跌其中有一部分原因是因为疫情。但是不完全来自于疫情
波音:之前管理层回购股票太多,因为波音是处于垄断的市场定位,所以客机出租商会付很多预付款来更新飞机。新冠来临给波音多重打击:首先,客户要取消订单,因为客户本身流动性就有问题。波音把钱都拿去回购了,所以很大程度上是流动性的问题。其二,油价大幅下跌,导致之前旧的飞机油耗相对没那么低,也就向后推了买飞机的周期;其三才是您讲的新冠导致的商业个人旅行减少。
航空公司:航空本身就是固定成本非常高,飞机都是租的,所以每天都要付钱。空乘都是工会的,所以很有议价权。航空公司没法投资的原因是因为这些企业在新冠的时候发了特别多的股份,导致股东被稀释的很厉害。所以之前的股东完全没有办法达到一个合理的收益。再加上疫情的很多不确定性(消费者什么时候才能再次乘坐航班有很多不确定性)引发了很多抛售。巴老也是因为稀释太多以及不确定性才卖的,毕竟现在美国就只有四大航空公司,行业格局还是很有利的。