继续持有中海油H，贵州茅台，博威合金等票。这一季海油稳健增长，茅台半死不活，小威上窜下跳。
三月的收益小威受游资影响，导致大幅波动，所以我的收益也大幅波动。
我们鲍总说:整个铜连接传输系统是 “电口连接器+铜缆+背板连接器”三部分一体化构成，三部分一体化的整体解决方案目前只有安费诺，三部分都能提供材料解决方案的国内也只有博威合金。图三和四都是鲍总去沃尔问的，证明材料都是外购。
这二周铜连接沃尔核材是资金炒作龙头，沃尔主做铜缆这部分的绝缘层，但是资金面好，大多数人都爱这种资金推动的涨涨涨，也祝大家好梦成真。
另:大摩预计，AI数据中心的铜需求或将从2023年的每年20万吨-50万吨增长至2027年的50万吨-120万吨，复合年增长率达到26%。AI数据中心对铜的需求可能占到全球铜需求的3.3%，电动汽车对铜的需求占比为5.2%。
AI数据中心这块是增量，量大而且是高端铜合金，对比电动汽车，更符合博威的技术。
28号小米su7正式开卖，一天时间据说卖出去了15w辆。电动汽车和电气设备加速发展，铜及铜合金作为电动汽车核心材料，其重要性也日益凸显。比如，关键部件中电机扁线、汽车线束、连接器等，都有用到铜合金材料，而铜合金材料的性能不仅影响新能源汽车续航里程、充电效率、更关乎安全可靠。
(博威合金作为铜合金材料研发创新企业，深耕材料领域30余年，获得了汽车工业等行业龙头客户的认可，这也为企业在新能源汽车市场发展，占据了先机。公司在电池、电机和电控三电领域，提前布局自主创新的产品与解决方案。
电池是新能源汽车的“心脏”，电池负极端子由高导铜线材冷加工成型，起到导电和散热的作用。博威合金开发的特种型材boway 10180，可满足高速冷加工，提升了材料的利用率和焊接性能，为电池负极端子生产企业提供了生产降本的可能性。
电机则是新能源汽车的“肌肉”，影响其动力性能和行驶性能。电机中的绕组，由铜扁线绕制组成。其绕线方式降低内阻，提升电机能量转换效率，从而大幅提升整车续航，降低电池成本。扁线相比圆线，槽满率更高，功率密度更大，体积更小且利于散热。有了它，新能源汽车才有更强大的动能！博威合金开发的boway 10100导电率可达103%IACS以上，减少能量损耗，提升电机的输出功率，增加续航里程。
汽车线束是控制汽车电气和电子元件功能的主要载体，是汽车的“血脉”，遍布车身的高低压线束可以准确快速的传达每个芯片的指令，使人们在驾驶中拥有十足的掌控感和安全感！博威合金开发的boway 14430、boway 18661可满足更高强度、更低温升、更小的重量，相较传统的紫铜线束下降约57%，强化新能源汽车的续航能力！
连接器位于线束两端，起着电气连接和信号传递作用。为保证弹性插孔插合时接触可靠，防止塑性变形和应力松弛，博威高性能铜合金加工成型性良好、内部弹性均匀、耐蚀性好、导电、导热率高和可焊性好等，为汽车的连接保驾护航！
博威合金开发的高强中导boway 70250、boway 19400导电率45%IACS以上，高导合金boway 19210、boway 19700导电率87%IACS以上，高导易车削合金boway 14700、boway 18700导电率90%IACS以上，可满足新能源汽车连接器小型化、轻量化发展需要。
注:上面的合金内容转自博威公众号。)
啰啰嗦嗦这些主要是想说明，新能源车对博威的业绩拉动会有多么大的帮助，而这至少要提前二年布局并研发，才能在能源车爆发时你的产能刚好上来。现在看，二年前这5w吨新增合金产能上马方梁，现在是不是刚好？在中国这个合金赛道，小威是走在最前面的企业。我们买股票，就是要判断企业的方向正确否？要提前至少一年判断企业这样做会大概产生的效益，只有这样才能提出布局得到超额收益。大多数证券分析师的结论，往往是己明确的，和业绩同步而己。我猜，今年一季报和半年报出来，专家们才会大幅上调博威的合金部分预测利润，呵呵。
祝大家春日好心情。$中国海洋石油(00883)$ $贵州茅台(SH600519)$ $博威合金(SH601137)$
