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我是觉得蔚来整体上奔着被收购去的//@洋流大势:评论区大部分人估计都没仔细看过,蔚来就算不建换电站,它一样一年亏几十亿。
蔚来的经营策略本质上是互联网那套希望赢家通吃,这在整车行业明显是不可能的。
国际上每一个做服务做高端的牌子,最后都被以量取胜的收购了。
但凡稍微从美国的发展过程中都能看得出来,纯高端车是不赚钱的。
什么时候李斌找到了更好的方法,持续割车主群体而且还不招人反感或者找到第三方赢利策略的时候,可能蔚来才会得到转机
引用:
2023-10-17 01:13
新势力最先破产(或被收购)的一定是蔚来。
首先不可否认蔚来车颜值高,有设计感,特别是et系列,但蔚来的商业逻辑是不通的(很奇怪,俞敏洪居然投资蔚来而不是理想,虽然我很看好他的东方甄选,但真看不懂他投蔚来)
1. 用户多花10几万买换电功能的车,直接买增程的理想、赛力斯不香吗?...

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目标是被收购的话,它现在自降逼格的行为就有点令人难以理解了。上不上下不下的,一般都是做某个量大的车企的高端牌子,自降逼格反而不好卖。
感觉李斌自己也没想明白自己的路,走一步看一步那种。