内敛的江铃汽车，正在悄然变革
原创 熊斯思 轰Party 2024-03-27 23:36 北京
导 语市场低谷期，最考验领导层的难题是什么——有没有改革的魄力！改，则代表整个体系要跳出舒适区去直面困难，以及重新构建后的未知；不改，则进一步增加企业发展的局限性和风险性，使整个体系迭代停滞不前，甚至会被市场淘汰。
庆幸的是，面对如此艰难的环境，已经有越来越多车企意识到，对体系进行新一轮梳理和架构的重要性，江铃汽车就是其中之一。
昨日晚间，江铃汽车股份有限公司发布公告称，公司党委书记、执行副总裁金文辉，因工作岗位变动，不再担任公司执行副总裁、执行委员会委员、江铃汽车销售有限公司执行董事。调整后，江铃集团党委常委、董事衷俊华，将接任江铃汽车股份公司党委书记、执行副总裁。
金文辉
根据组织安排，金文辉后续将成为江铃汽车的管理专务，继续参与公司管理及经营决策，也就是“告别台前、退居幕后”。但另一方面，他还将继续担任江铃股份控股子公司江铃福特汽车科技（上海）有限公司的董事长，分管乘用车业务等。据江铃方面透露，此次调整也会让江铃福特科技得到更多支持，推动江铃汽车与江铃福特科技之间的沟通。
衷俊华
对于金文辉给予的贡献，江铃汽车股份有限公司总裁熊春英评价很高：“他出色的领导能力和对行业的战略洞察力，是江铃汽车在各种竞争中能不断取得成功的重要因素。”另一方面，她也对自己的新搭档给予了高度期望：“衷俊华的加入，将为江铃汽车未来发展注入新活力和动力，尤其是她拥有丰富的金融投资、风险管控等方面工作经验，这也会对接下来江铃的新业务拓展带来更多帮助。”
熊春英
在汽车产业环境发生重大变化时，及时作出相应调整并重新排兵布阵，能充分显现出一家企业的发展格局和决心。而且在中国汽车发展历史上，出现中外方股东代表均为女性的案例屈指可数，这样“双女主”的组合，或许也能江铃汽车的未来带来更多可能性。
好的前任，就是为接任者夯实基础
当前的中国汽车市场，正处于技术、市场和产业变革的关键时期，尤其是主力消费群体的思维在不断发生变化，这也促使整个行业的产品迭代速度不断加快。而在这种环境中，能找到一条属于自己的市场化之路，是尤为重要的。
资料显示，2021年江铃汽车品牌价值评估为425.96亿元，位列第178名。2023年总销量合计310008辆，同比上升9.93%，其中SUV销量107310辆，同比上升39.05%。值得一提的是，在这两年资本市场环境不太好的形势下，江铃依然走出了自己的价值曲线，这说明管理层确实一直在为投资者作努力。
而且得益于金文辉确定的“商乘并举”发展战略，让江铃汽车的发展基础更为坚实。江铃不仅稳居轻客行业第一的市场地位，而且江铃皮卡和轻卡也是细分市场的佼佼者——全顺救护车市场份额超过80%，拥有“战疫第一车”的美誉；2023年发布的江铃大道品牌，一出场便迅速跻身国内皮卡市场的头部阵营。
此外在乘用车领域，江铃汽车持续加强与福特的合作，并于2022年成立江铃福特科技，建设了全新渠道品牌“福特纵横”，推动福特SUV车型包括领界、领睿、领裕等车型落地江铃且相继投产。此后江铃福特科技还引进了福特游骑侠、福特烈马等明星车型，后续这家公司对江铃的乘用车板块尤其是SUV板块发展，将起到重要作用。
同时，与福特加强在海外市场的拓展，2022年9月16000台大批量福特领睿的出口，是近年来江西最大规模汽车出口，也是江铃汽车联合福特海外销售渠道的最大批量的一次出口。去年5月，福特汽车公司与江铃汽车股份有限公司正式签署了框架协议，双方将在现有合作的基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务，助力包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。
在2023年初步取得成绩后，金文辉接下来的工作重心，将调整到江铃福特科技也就是乘用车板块的推动上，这对于“两条腿走路、两条腿都要硬”的江铃汽车而言，是夯实基础的重要步骤，也是给继任者衷俊华传递出了支持的信号和更多发挥的空间。
重担下激发更多活力
深度变革的市场需要企业有更多创新和突破，因此金文辉交棒给衷俊华后的担子也不轻，甚至于说对江铃汽车未来几年的发展基调，都是非常关键的。
注册会计师出身的衷俊华，大学毕业后即进入江铃，在这里工作了30年，她的大部分履历都是在基础财务岗位成长起来的。从2013年担任江铃集团资产财务部部长后，她分别在2015年和2018年担任集团总经理助理和集团副总经理。并于2021年8月起担任江铃集团党委常委、董事，协助集团总经理负责生产经营管理工作，分管资产财务部和人事企管部，负责金融服务板块发展规划及业务运营、集团资产、资本、财税、人力资源和企业管理等方面工作。
公司内部给衷俊华的评价是：“思维开阔、作风务实、乐观开朗，同时专业素质突出、沟通能力强，并且有高度的责任感、使命感和强烈的事业心。”这种兼具男性领导和女性领导的特质，确实为衷俊华的管理方式增色不少。
尤其是她此前还推动了江铃控股和江铃集团新能源汽车两家公司的经营主导权调整，并搭建了以江铃鼎盛投资公司为核心的资本运作平台，成功引入了在自动驾驶域控制器、T-BOX、网关等电子电器关键零部件上有独特优势的企业，通过产业链投资强化对汽车领域前瞻技术及关键赛道的布局。
这么看来，正值壮年的衷俊华确实在管理上，带有强烈的改革魄力，而这正巧是当前江铃汽车阶段性发展所需要的。尤其是对一家老牌上市车企而言，财务管理、风险把控、项目评估、产品研发等方面，都需要越来越严格把控，这就要求领导层有独到的判断和极强的商业意识，才能在此后的竞争中保持前瞻性思维和敏锐触角，以在稳固企业根基的同时，还能进行多元化发展。！
对于接下来的工作重心，衷俊华认为，前瞻性的布局、清晰的产品规划是基础，对市场和产业趋势的把握是重点。而且营销模式的创新和体制的革新工作都要做，尤其是让新能源车业务取得更多突破，将会成为重中之重。
对此熊春英也补充表示，自己一直专注在产品和技术研发等方面，正好与衷俊华的优势能够互补。尤其是在公司接下来打算布局的商用车进一步新能源化，以及电动物流车市场等新型业务开展方面，双方能形成强有力的组合。
的确，中国汽车的“新四化”赛跑已经进入攻坚时刻，所有车企都要进行管理体系和思维方式的转变，不然就会很快被市场教训。特别是智能网联技术、产业融合技术、跨界合作方式等，对任何一家老牌车企来说都是不小的考验。
虽然一直以来，江铃汽车在行业内都比较低调、内敛，但好在它想变革的决心没有动摇，而且是在稳扎稳打的行进中，这也使得外界对这家公司的未来期许，反而增添了不少。