CYZ1021

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非标城投债推出历史舞台之时，金融系统结构性聚变，改革涉及到政府职能，资本市场定位，金融系统政治属性改变……资本市场更加美股化，最坏也是最好的阶段

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国内产业链怎么选

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营收和净利润比18年都少了一半，为啥就创新高了，用了四年时间，19年坏消息满天飞

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船舶行业现在的格局和21年十月份煤炭逻辑相似供给侧改革。市场看法24年保守估值35元左右。08年优质资产注入上市公司也是120倍涨幅的主要动力。

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2019年阶段的创新药，拼的是营收和利润增速，今后拼的是资产负债表和现金流。

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周K线复盘

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回购股份注销第一股，股价上涨三大原动力，业绩增长，估值提升，回购注销股份

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出海品牌化

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中国船舶K线走势图预演，业绩驱动力，旧船置换及环保监管加速更新，全球贸易产业链恢复（中国除外）。

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出海股K线走势图预演

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《繁荣与停滞》读书笔记：日本失去的30年
根据书中的观点，日本经济长期停滞的原因可以总结为：创新放缓、低效资本积累、劳动力下降的总供给萎缩 + 消费和投资放缓的总需求不足 + 政府放任金融自由化且泡沫破裂后反应慢。

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研报类似，只能参考

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资本市场对新兴行业的周期认知表现及低风险介入时机。

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客车行业十年周期，净利润变动影响估值周期变动，同时受到新能源汽车和铁路线竞争，行业萎缩现象明显，底部上涨六倍。

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优势，行业景气跨度10年，与07年相比造船高附加值增加，弊端属于周期行业，对于估值周期行业不确定性很高。

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净利润超过茅台的银行

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尽管整个经济、整个市场太复杂、太大，难以预测，但在公司层面寻找可预测的模式还是有迹可循的。每一个公司里，都存在着运营模式、管理模式和财务模式。如果仔细研究这些模式，绝大多数情况下，会对公司的未来得出合理的预期。

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更新：新造船价格，造船板价格，中国船舶年度报表增速