兄弟们，新能源车我是越来越看不懂了啊。行业发展越来越好，企业却不赚钱，拼了命的卷。
根据中国汽车流通协会的数据，4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%，首次超过传统燃油乘用车。这意味着买燃油车的正式成为少数派。
新能源车发展呈现爆发性加速态势，有两个核心原因：第一个，是特斯拉在上海超级工厂的建立带来了先进的电动技术和超强“鲶鱼效应”，一个是中国新能源汽车厂商的极端内卷。
卷到今天，“一超多强”的格局形成，特斯拉依然是世界新能源车的领军企业，但是技术优势已经大大降低，而中国的新能源车也实现了华丽的转身，从追随者变成了领跑者。
可以说，在新能源车领域，就是中美两个真正的竞争者，美国有一个特斯拉，我们有群狼，如果这样发展下去，中国的汽车行业注定从大国转变成强国。
尴尬的是，尽管新能源车取得极大突破，但是盈利能力却不太如人意。以特斯拉为例，从财务数据看，特斯拉的毛利率从2022年一季度开始就不断下滑，2024年第四季度毛利率下滑至 17.6%，利润大跌 40%，这是自 2017 年以来特斯拉首次出现年度利润下滑的情况。
特斯拉的股价早从2021年的414.50元的高点跌到了现在的147.05元，跌幅64.52%，美国的股市跌起来也一样残酷。
根据特斯拉早前发布的产销数据显示：一季度，特斯拉累计生产超过 43.4 万台新车，但其中只有约 38.6 万台新车被送到了车主手中，产量比销量多出了 4.8 万台。可见对于特斯拉来说，出现了供大于求的情况。
特斯拉寄予重望的FSD（特斯拉完全自动驾驶系统）想要获取全面盈利能力短期看也很难实现。
说这么多分析特斯拉是因为中国的新能源车面临的情况和特斯拉很像，区别就是中国的企业更卷，卷出人类新高度。
比如近日华为“截胡”小米大定：“只要是同一位车主，出示锁单页面即可。之后无论消费者是否购买小米SU7，都会在支付智界S7的尾款时减免5000元。”
值得注意的是，4月9日，雷军曾在官方微博发文称，“未来十年是智能化的十年，中国新能源车行业一起向前。预祝智界S7大卖！”
你可以不喜欢华为的做派，但这就是真实的商战，市场就这么大，车主不可能同时买两辆，自己多买一辆就意味着别人少买一辆，只有上了一定的规模，才有规模成本，才有活下去的资本，这种情况下，价格战难以避免。
而理想成为中国新能源汽车厂商第一个在2024年大规模开展价格战的企业，主打一个降价！
今年1月，理想L7、L8、L9全系针对2023款推出优惠活动，不同车型版本降价3.3万~3.8万元。
3月中旬，理想再度降低L7和L8系列的入门门槛，推出了较PRO版本更低的AIR版本，当时将入门门槛拉低了1.8万元。
4月22日早间，理想汽车官微公布一套全新价格体系。在新的价格体系中，理想汽车对L7、L8、L9车型作出全面降价，降价幅度在1.8万元~2万元之间。此前备受争议的MEGA则直接降价3万元。
参与价格战的企业还有：
问界新M7起售价下调2万至22.98万元。
小鹏G9现车限时减免至高2万元。
一汽-大众全系限时追加现金补贴至高5000元。
奇瑞限时指定车型购置税全免。
4月21日，特斯拉宣布，特斯拉Model 3/Y/S/X全系在中国大陆地区降价1.4万元。
蔚来推出最高10亿元油车置换补贴。
这让我想起智能手机大战时代的锤子手机、索尼手机、努比亚手机、金立手机、红魔手机、中兴手机、联想手机、长虹手机、朵唯手机等，这个时代的消费者是幸福的，应有尽有，性价比极高，但是企业是不幸的，注定了只有个别公司可以笑到最后。
国内的新能源汽车行业也是一样，现在群雄争霸，大家都不赚钱，拼了命的卷，活到最后才能吃到蛋糕，最后派出卷王代表中国汽车行业到世界市场去征战。
我的建议是到了2024年，真的可以买一辆新能源车开开，体验一下智能驾驶，和油车完全是两个时代的产物，
但是要买新能源车的股票就算了，等行业竞争格局从群星璀璨到众星拱月的时候再买也不迟，如果实在是手痒痒，可以买点新能源汽车的指数基金。
1、从公募基金一季报看，中央汇金大手笔买入包括华泰柏瑞沪深300ETF、易方达沪深300ETF、华夏上证50ETF、嘉实沪深300ETF、华夏沪深300ETF等在内的多只宽基ETF，合计金额超3100亿元。
仔细看就知道国家队救市主要买的是蓝筹股为主体的宽基指数，中小盘股的指数基金则很少买，毕竟这些中小盘的成分股是什么货色，爸爸还是心里清楚的。
2、从一季报来看，张坤第一大重仓股（四只基金持仓市值总和排名第一）易主为腾讯控股，去年年末，张坤的第一大重仓股则是茅台。
2023年，张坤的4只基金收益欠佳，四季度3只基金跌幅超10%，全年3只基金跌幅超20%。这也导致他的管理规模持续缩水，一季度显示为647.32亿元，较其2021年管理规模高峰已腰斩。但是相较去年末的654.74亿，规模只少了不到10亿，可说是基本未变。
张坤历来把资产质量放在第一位，他说，从长期国债和类债的股票资产表现来看，市场的风险偏好已经降低到了很低的水平，具体表现为在定价时给予静态的股息率水平很高的权重，对成长性特别是企业的长期成长性持怀疑的态度。
张坤在季报中打了一个比方：在简化模型下，在5%股息率+1%成长性的公司A和3%股息率+8%成长性的公司B之间，现阶段市场大多更倾向于选择公司A，这类公司也吸引了大量类固定收益资金的配置。
但他的语气中对这样的选择表示了“质疑”。
他还提及，从估值角度，过去三年，由于市场对长期成长性预期的不断修正，公司A的估值出现了提升，而公司B的估值则出现了下降。
也因此，从各个估值维度（市盈率、市值/自由现金流）的绝对和相对水平来看，现阶段的市场定价使得长期高质量增长的公司B是有吸引力的。
我完全赞成他的看法，目前市场对煤炭和银行的热度是有问题的，四大行的净资产收益率很低，从业绩增长看，我认为2024年银行和煤炭股的净利润可能都会负增长。
有趣的是，中国海洋石油凭借自己的上涨，成为了易方达蓝筹、易方达优质企业三年两只基金的第一大重仓股，张坤一季度并没有显著增持白酒。
你觉得张坤知行合一了吗？
3、作为保险人，最后点评一下保险销售行业的最新动态。报行合一的态势还在延续，大多数保险公司选择是减少销售人员的佣金，而不是降低产品的收益率。我预计从业人员会继续流失。
而监管的重点是持续降低负债端利率，重点放在了分红险上面，预计本月份收益率最高的几个分红险要开始下架了。
要买保险的可以抓紧时间了，要卖保险的进来之前要慎重，这个行业尽管走了上百万人，留下来的依然艰难。@今日话题 @雪球达人秀 $新能源车ETF(SH515030)$ $理想汽车-W(02015)$ $比亚迪(SZ002594)$