【史无前例的恒大造车路——许家印讲话干货汇总】

2019年11月12日，在恒大新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上，许家印脱稿发言半小时，详述史无前例的“恒大造车路”。昨天，我已看过一遍视频，本想今天直接挑一篇媒体报道归档收藏，但却没看到一篇全面记录讲话要点的。无奈，我只好又花了一个多小时，重看视频，记录讲话中的干货，分享如下。其中括号里的内容为我的补充。
我不想再评估恒大造车成功概率，我只想把这一标志性事件记录在案，以后或许用得着。恒大造车，干就完了，别理那些聪明的嘴炮。

一、恒大为什么造新能源汽车？
1、保护环境、造福人类
2、全球市场巨大、前景广阔
3、世界汽车史的一场革命，蕴藏巨大商机
因此，进入新能源汽车产业，契合恒大多元发展、打造百年老店战略。

二、恒大造车的（近期）目标：
3到5年，成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。（之后？实现了自然要继续保持，没实现就继续努力实现。）

三、“三个必须”恒大新能源汽车总体定位：
1、核心技术必须世界领先
2、产品品质必须世界一流
3、成本必须大幅度下降

四、总体规划：
1、十大整车生产基地，其中中国不少于5个、瑞典1个、剩下在一带一路的部分国家选址。
2、在十大整车生产基地建设具有核心技术的电池、动力总成等配套产能。
3、同时研发15款车，全面覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型的轿车、SUV、MPV。
4、投资计划三年450亿元：今年200亿元，明年150亿元，后年100亿元。（注：应该指抵消营收后的资金净投入）
5、首款车“恒驰1”量产计划：2020年上半年亮相，2021年量产。

五、策略和措施
恒大造车，一无所有，一穷二白，怎么办？不能走别人的老路，必须另外开辟一条与众不同的“恒大造车路”，“换道超车”。
1、买买买。
买核心技术，买企业，能买的都买来。已买到的如新能源汽车3.0底盘架构技术（缩短三年研发时间，可在此基础上开发全系列车型），如电池企业（有一定研发基础，再引进大量人才），如轮毂电机技术。
2、合合合。
不是所有技术都能买到，买不来就合作。比如与德国hofer合作的动力总成技术（共享知识产权），比如与柯尼塞格合作超级跑车（瑞典合资建厂，年产1000辆）。
3、圈圈圈。
今年以来，许家印带领恒大汽车高管团队走访20多个国家40多个城市，拜访世界汽车产业各领域龙头企业50多家，先后建立了三大朋友圈。
（1）9月，与世界汽车工程技术与研发方面最强五家企业结成朋友圈。
（2）10月，与全世界15位汽车造型设计大师工作室结成朋友圈。
（3）11月，与全世界最大的60家汽车零配件企业结成朋友圈。
4、大大大。
大格局、大战略、大规模。比如全球同步建设10大生产基地，比如同步研发15款车，史无前例。
每个生产基地规划产能50万辆，首期产能10万辆。计划2～3年内，总产能超过100万辆，10～15年超过500万辆。
大规模是降成本的最重要手段。同时，在设计研发时，最大限度提高零部件通用化率。此外，所有生产基地都采用世界最先进的生产设备和工艺也有助于提高效率降成本。
5、好好好。
品质好、造型好、价格好（客户认为性价比高）。
（通过“买买买”、“合合合”实现核心技术世界领先，通过“圈圈圈”实现产品品质世界一流，通过“大大大”实现成本大幅下降，最后达到“好好好”的结果。）

$中国恒大(03333)$