在很多低认知人群眼中，一款车卖的好不好很简单，就直接对比参数就行了。既然华为技术都可以买，那么赛力斯就和别的车企一样，不值得投资。
然而一款车的销量，70%以上和营销有关，技术方面的影响可能不足20%，号称没有技术的理想，把那些自诩为有技术的车企打的尾气都追不上。
有些人说什么长安造的车比赛力斯好，现实就是长安阿维塔也用的华为的智驾，但是销量也追不上问界的尾气。
卖任何东西都需要渠道，就连卖个辣条也需要砸巨额资金打广告，打入商超等渠道。李佳琦直播带货，佣金可能高达80%。对比之下，智选车用了全国最好的带货渠道，付出一些费用难道不合理吗？
赛力斯最大的优势就是华为合作设计，深度赋能，并且具有巨大的先发优势，M7已经是爆款，M9科技车皇更是即将震撼登场，当半年后马路上大街小巷都是问界的车，农村农民都知道问界是华为正牌的时候，巨大的品牌效应下，其他华为智驾车又能对问界有什么威胁呢？更何况智选车掌握了最强大的销售渠道。
打造世界第一是余承东一直以来的梦想，和赛力斯的合作是当今的伯牙子期，智选车要做到世界第一，就是要把赛力斯树立为标杆，问界的含义就是问鼎世界，要打造出新能源时代的奔驰、宝马，打造这样的世界顶级百年品牌。
如果华为不倾力打造赛力斯问界这样的标杆，只卖卖零配件，那么中国的各个车企可能都和过去一样，永远是低层次内卷，永远是同质化竞争，永远没有品牌溢价，永远成不了奔驰！
过去手机行业，苹果就是有溢价，苹果就是高端，只有余承东带领华为终端打破了苹果在高端市场的神话，而今，有幸以区区千亿市值的价格参与到未来世界顶级品牌的成长中来，我深感荣幸！大嘴不倒，赛力斯就一定能成功！
$赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$ $长安汽车(SZ000625)$
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明年1月M7销量3万，M5 5000，M9 15000，销量超过理想。
明年还有M5的改款，套娃的M8，销量50万保底。
$赛力斯(SH601127)$
华为的垫脚石，敲门砖而已。找到年销量百万级的合作伙伴，华为弃赛力斯如敝屣。
要高端消费电子产品问鼎世界，品牌，营销，技术，产品，售后，都要强都要好，因为最好的只能有1-2个，所以华为不拿出能力赋能车企，也很难走向世界！坚决看好大嘴的亲儿子赛力斯！！！
老师，请问您，智零总成立消息对沪光股份供货赛力斯高低压线束有影响吗？谢谢
华为汽车要想打造世界第一的品牌，PK特斯拉，脚踢bba，确实需要“四界”冲锋陷阵，特别是问界智界打先锋，否则光靠HI模式的那些产品难以快速赢得市场和同行的认可。问界汽车是华为设计、技术、品牌、营销、渠道的完美结合体，也是余大嘴倾力打造的鸿蒙智行头牌，相信看了余的采访的人会相信他说过的话、吹过的牛终将实现，期待汽车的MATE60时刻早日到来，我们都在经历和见证伟大的汽车智能革命历史，只是大家的内心是否能做到像余大嘴那么执着和坚定呢？或许这就是人与人巨大差异的原因之一，相信华为，相信余大嘴，我们的梦想终将实现，中国的高端汽车品牌终将屹立在世界之巅。
这才是根本，消费品靠的是品牌溢价，没有品牌的技术永远成不了高端。就像长安的深蓝，装上华为智驾鸿蒙座舱还是中低端车！品牌定位决定消费者愿意付出的价格
技术很重要 但是品牌的打造 才是最终胜出的关键 更何况问界在品牌力以及渠道上是占领绝对的高地
使用者对智驾这部分的付出价格大概有多少？塞力斯为什么造成成本那么高？如果华为和塞力斯合作，分账10%，那为什么不和其他公司合作，分的更高一点。觉得塞力斯基本上是一泡mou，过不了9个月就得破灭