午间物语 的讨论

发布于: 雪球回复:15喜欢:1
严格来讲,su7这个碰撞测试没啥参考意义,皮卡太轻了,滑了一二十米缓冲能量,跟撞重卡车是两回事。至于问界M7,东风ix7的油改电换壳车,中保研A柱撞折之后对A柱进行了加强,但整体设计没改,安全方面不用测,肯定上限很低

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你说的对啊,撞重卡都直接怼轮胎了,都撞不到大梁,那有什么意思,所以才怼皮卡啊。还有2吨多的皮卡叫轻?你是觉得找块十吨重的大石头来撞才符合你要求吗?

慢慢了解呗,看品牌调性,当然,我也不是啥内部人士,认知肯定有偏差,但我为自己的认知买单,至于su7到底安不安全,其实与我半毛钱关系没有,因为我肯定不会买

其他车有碰撞测试公开报告吗?如果没有,怎么证明其他车就一定很安全呢?

确实没有达到某些人的期望,所以没有参考意义

你认为的无所谓,我认为的其实与你也没关系,网上冲浪而已

没有证据,直接下结论,只能说你就是杠精或者喷子

另外我又不是啥权威机构,我说的只能代表我自己的认知,上个网发个言而已,又不是学术研究。su7和问界M7,我自己认为的是前者目前来看,下限是有的,后者就是纯智商税产品

你有仔细看我的评论吗,请看完全文。

买不买是个人自由,但你已经认定问界M7通过调整或者加固就已经获得更好的安全性,是不是很主观呢?毕竟你认为的与测试报告数据可能存在不小差异呢?

那你自己买一辆su7,严格按照你想要的参数去设置碰撞试验呗