近日，极氪正式在美国纽交所挂牌上市，股票代码为“ZK”。成功敲钟的背后，极氪不仅解锁从成立到上市最快的汽车科技公司成就，更让世界再度看到中国汽车产业的“新力量”。
针对此次极氪赴美敲钟，《一品汽车》同步就此热门话题与汽车工业协会副秘书长李邵华、著名经济学家宋清辉、乘联会秘书长崔东树环球时报财经记者田刚以及国信证券高级财富顾问赵博文带来“一品大咖谈”栏目，一探极氪赴美上市后的前景与野望。
01
看当下：极氪赴美上市
一场关乎中国汽车的“正名之战”
Part One
据《一品汽车》了解，此次极氪赴美上市可谓成就颇多。因获超额认购，极氪进一步扩大了IPO规模，以每股21美元的价格累计发行2100万股美国存托股票（ADS，每份ADS对应10份普通股），募资约4.41亿美元。此外，若承销商行使其超额配售权，则发行规模将进一步扩大至2415万股ADS，募资约 5.07亿美元。
据悉，本次发行的承销商主要包括高盛、摩根士丹利、BofA Securities、中金公司等12家知名机构。谈及品牌赴美上市的背后意义之际，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示：“新能源浪潮，是全球汽车产业百年未有之变局。不同于传统车企和新势力，极氪将吉利控股集团的造车底蕴与全球资源，赋能于全新的独立品牌，这是极氪为全球新能源转型开辟的第三赛道，也是极氪在全球资本市场所凸显的长期价值。极氪将以上市为契机，进一步升级治理结构，实现全球合规、透明的可持续发展，与全球用户共创极致体验的出行生活。”
从高管的言论中，不难看出赴美上市仅仅是极氪逐鹿全球市场的新脚印，其后续表现令人期待，对此，李邵华同步表示：“创下新纪录的极氪是好学的学霸，这家车企一直在进步，汽车行业本身就是一个全球化的行业，也可以说它是生而全球。上市是极氪汽车全球化的重要里程碑，在全球化研发设计、市场营销和资本市场是相辅相成的背景下，极氪为中国汽车全球化发展打下强心剂，我也将持续关注这家企业。”
据《一品汽车》了解，极氪开盘价为每股26美元，开始交易后股价便始终上涨，当下每股报28.26美元，相比21美元的发行价，上涨超38%，市值达70.78亿美元。对此，崔东树提到：“中国汽车产销量迈入3000万辆时代，新能源汽车是最大的增长动力，此次极氪上市也进一步让全球资本看到中国的新力量。当然，现在来看，新能源车中C级车，新能源车的市场规模突破了百万量级，增速高达73%，我期待极氪在这一细分市场成为新的龙头代表。”
事实上，极氪从2021年4月15日发布，到今日成功登陆纽交所，用时仅37个月，速度之快更是刷新了新能源车企史上上市纪录。谈及其迅速成长背后的成因之际，赵博文分析道：“赴美上市的路上，小鹏用了6年，理想用了5年，蔚来用了4年。极氪则用了3年，这3年中，无论是销量、毛利率，极氪每年的业绩都在明显增长，这是弥足珍贵的。纵然股市相对比较低迷，包括特斯拉在内的很多车企股票都在下跌，但对于中国企业来说，目前最为关键的是要踏入这个市场，踏入市场以后才有其他的机会。”
在《一品汽车》看来，极氪赴美上市创下多项记录的背后，是依托吉利控股37年全球优势资源的体现，其不仅构建了完整的纯电智能科技生态体系，也在全球市场内用“极氪模式”开启了“极氪现象”。
02
谈未来：赴美上市之后
极氪迎来“关键时刻”
Part Two
在各位行业大咖的观点中，谈及极氪赴美上市首先提到的便是，这不仅将进一步提升公司全球治理能力，也为全球投资者打开了一个观察和参与中国高端新能源汽车全球化发展的新窗口。
在《一品汽车》看来，当下风口已至，极氪的全球化进程也迎来了新的“关键时刻”，在此背景之下，在合规透明的模式下，这家车企如何打赢战役便十分值得令人关注，对此，田刚提到：“美股作为全球最成熟的股票市场之一，已经在市值规模、流动性环境、投资者结构、行业结构、交易机制、监管体系等多个方面建立优势，能够呈现出上市企业最真实的经营状况，此次极氪赴美上市，证明中国企业经过了合规制度的考验，更容易以全球化品牌形象在扩大全球市场份额、提高品牌竞争力，也让市场和用户看到了践行长期主义的力量。”
此外，宋清辉则对极氪赴美上市带来新的观点，他表示：“中国新能源出海不仅仅需要扩大产品出口，更需要在企业经营方式、投融资方式、盈利模式、品牌战略等产生一系列的根本性转变。美股不仅对于全球投资者有着强烈的吸引力，也培育出一批全球最大市值公司，引领着全球产业升级，中国新能源汽车想要走向世界，赴美上市是一大机遇，能够树立自己在世界市场的金字招牌。”
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写在最后：
在《一品汽车》看来，在竞争绝对激烈的新能源车市中，完成赴美上市的极氪已经掌握主动权，不仅拿到造车新势力决赛门票，更成为行业高端化发展的新标杆。区别于其他车企同质化的竞争路线，极氪在差异化方面的优势无疑是非常明显的，后续,我们也将与各位大咖一同持续关注极氪发展的更多动态，并带来跟踪报道。
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