自由的现金流

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海航半年报预亏6个亿，也不会退市，做耐力资本。

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感觉到处都是负面消息：w科，j龙鱼，一个半年报巨亏，一个食品安全。
前者意料之中，存货跌价损失应该没有充分计提，不然亏更多，这个行业及全部相关这辈子都不能碰；
后者属于突发，杀伤性不好估量，问食品专业人士，说后续还要加工，没事，老婆说以后就吃猪油，都这样想，肥猪肉要涨价？

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有银行搭理咱啦

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既然磁吸效应无效，A股1元退不了，那就把误伤部分拉回去，先上1.40元。

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灵魂拷问：海航会不会退市？明知会退市变成海航5了，你还会不会买？
我想我会继续买，明明价值在提升，价格在下跌，买的大好时机。相信海航会变成全球不错的航空公司，不敢说领先；不要低估一位中国企业家的野心。
A+B退市规则，我没找到权威出处，如果属实，卖压会减轻，1元应是绝对底部...

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这个时候应该淡定加仓才对呀，海航

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慢慢品

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月薪两万的人和月薪一万元的人有什么区别？老板和高薪打工仔有什么区别？你能区别出来吗？

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涨了有票出售，跌了有钱补仓，不涨不跌咱打工赚钱，不指望投资回报。很舒适的状态，只要被投资的公司永续经营，慢慢变好。

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为阿联酋航空资本318举牌造势

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我死给你看

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科迪乳业，在地方ZF主导下破产重整，资产负债率降至40%，短期和长期借款均为零，毛利率提升至17%一个正常水平，23年收入6.72亿元，应收账款年初年末均为300多万元，收入全部收回，经营净利润和经营净现金流均在5000万元左右；累计未分配利润为-22亿元。以上是科迪概况。
当前管理层仍以ZF官员...

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科迪乳业破产重症计划中，对A有财产担保权（抵押借款）和B无财产担保权（信用借款）处理的差异就是1950万元：A一次性现金清偿线是2000万元，B是50万元，清偿线以下一次性现金付清，清偿线以上转股价都是4.2574元。相同点是只计算本金，其余像利息罚息等清零。
银行被迫当股东，不知道账面怎么...

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陆股通是把双刃剑，买的时候看持股量增加而高兴，但卖的时候一亿股就能把股价砸下5%，不过这也反应了股价的脆弱。

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暴击，再颠簸不下车，靠的是对公司的信心！

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十年二十年前，看到城市哪怕郊区的楼房，心中想法是想得到它，现在有种负债感，想远离。

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财务造假不能一退了之，应建立赔偿机制，让造假者无利可图。

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过去的二十年，凡是改变居住、交通环境等的行业，大都得到极大的发展，这是外延式扩张；
未来二十年，能得到大发展的行业应该是内涵式行业，关注个体的生存，向内求。

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养儿防老是不是一种自私的想法？如果不是，为什么我今天也要养儿子？人有我有？

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在这里啥都不是事，能好好活着就是胜利。
昨天来到老年公寓看望爸爸，所有的感悟凝结成上面这一句话。
25年后，自己的未来是什么？如何摆脱老年危机？