蔚来与合肥市建设投资控股有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。
根据投资协议，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。蔚来将向蔚来中国的法律主体蔚来（安徽）控股有限公司注入中国范围内包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产，以上业务与资产根据2020年4月21日前30个公开交易日蔚来市值平均值的85%估值177.7亿元人民币。
此外，蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元人民币。交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份。
从 2016 年至今，蔚来汽车累计亏损超 230 亿元。按照蔚来汽车的亏损速度，如果没有新的大规模融资，蔚来的净资产将面临成为负值的风险，也就是资不抵债。创始人李斌也一度被自媒体称为“2019年最惨的人”。
那么问题来了，此次蔚来获得战略投资，是否意味着蔚来汽车黑暗时刻已经过去？获得战投后，你会看好蔚来的未来吗？
活动规则：
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2、评论格式如下：#平安新能车ETF（515700）+ 你看好蔚来未来的表现吗?并说明看好or不看好的理由，即可参与评选。
活动时间：即刻起至5月12日15:00
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全部讨论
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蔚来寻求与地方政府的合作其实经历了很久，跌跌撞撞最终和安徽政府有了姻缘。
蔚来一直盼着自己成为中国的特斯拉，这个需要很长的路要走，需要不断的退出产品，不断的经过市场的迭代。
这个过程中会有很多相关产业企业的合作和竞争，希望蔚来可以走出自己的路，对于新能源车企业好不好就看路上车子多不多，不要虚头巴脑的概念，要的是实实在在的量产车。
在接下来的两年保守看好蔚来，原因如下：通过前期已经建立了较好的品牌认知度，基本在消费者眼中树立了电动豪华品牌的形象；交付量将带来量变到质变的过程，实现盈利；国内电动车行业发展方兴未艾的情况下，获得了一定的政府背书；前期股价超跌，2020、2021年有望实现股价的超越。 另外，个人认为现阶段无人驾驶还为期尚早，预计十年左右才能见分晓。
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此时不扶持蔚来，那造车新势力都不用扶持了；国内电动车市场蛋糕那么大，tesla作为行业颠覆者，model 3是去切燃油车的蛋糕的，同时完全可能与蔚来共同壮大。当然政府对国产电动车的扶持刻不容缓，特斯拉也是政府和华尔街的资本喂大的扶持出来的，你想弯道超车德日的造车业，怎么也应该要去扶持本国的电动车明星品牌。虽然蔚来现在很弱，雪球上主流看空，但我长期看好蔚来$蔚来(NIO)$ 。
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外有特斯拉，内有恒大造车。
无论是资金实力，还是技术禀赋，蔚来似乎都很难突围。
不过，我们还是应该敬佩勇于开拓的企业家。
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上海有特斯拉！合肥有蔚来！产业布局在抢地盘呢，从消费者来看，蔚来还是有机会的，至少会争得部份市场的份额。
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先不要想着巅峰的事。
脚踏实地，不要好高骛远。
这次可以让蔚来重回正轨，研发得以继续，打造二代平台。
蔚来要改掉花钱大手大脚的坏毛病。
政府的钱都来自于纳税人，不要辜负了安徽纳税人。
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可以说这次战略性投资对蔚来作用很大，蔚来在新能源上，有一定的竞争力，现在主要是资金的支持。这次我看好蔚来，非常看好。