$理想汽车(LI)$ MEGA上市不及预期主要是预期拉的太高。为什么拉这么高，M9的盲订数+李想吹50万以上销量第一的牛。这里就引出了最本质的一个问题，苹果路线和三星路线。

- 豪华的本质是浪费。放到苹果上，苹果的高价低配就是“浪费”。放到三星、华为、问界、仰望 上， 那些看上去有科技含量，但是主要作用是给朋友展示的功能，以及他们创造的一些名词，是他们的“浪费”

- 苹果作为行业的引领者，且是美国公司，品牌绝对强势，所以可以一直走不搞噱头，用户体验优先，甚至今年只有20W充电。

- 华为和三星 作为手机市场追赶苹果的，除了复刻苹果外，策略其实是“给一堆使用率很低但是显得我很先进的科技”，比如高倍变焦，mate系列的隔空操作。这样才勉强能和苹果竞争

- 仰望和问界同理。 市场证明仰望问界那套用户是买单的。

回来讲新能源车的长期竞争

-理想的产品策略是完全苹果化的，用户体验优先，市场宣传也是宣传的类似“情感传达”。 但是因为自己的血统问题，很难模仿苹果在价格上的“浪费”。 用户体验可以抄，理想的用户体验优势会领先1-2年，但是不可能永远领先。

- 那么就是本质的问题了，继续高用户体验策略在没有品牌光环的情况下 能 战胜 噱头浪费么？

- 如果不能战胜，最高端可能就会被对手占据。自己的市场慢慢的被挤压到类似米OV的位置，这个位置能有多大市场份额？

- 要跟竞争对手比浪费路线么？怎么比？

之前小米vs 华为明显是败了，华为后发先至。区别是小米更多的强调性价比，而不是体验优先，但是再不济小米也依然是行业第二。

当然这些都是长远的问题，短期来看MEGA在市场上依然独一无二，要过高端纯电的河，你得先下水试深浅，发现问题解决问题。这个角度产品领先会让你有更多的时间去学习和试错，也是个很有优势的位置。看看厂长怎么出牌吧