泰国的案例可能改变了我对国内新能源车出海的看法。
孙少军直播的内容
1. 泰国车展卖了50000多辆车,其中一半是国产品牌。
2. BYD、Aion 哪吒的销量已经进入Top10了
现在 卡罗拉和思域在泰国还要卖 2.5万USD,好日子到头了。
海豚在泰国的MSRP是2W刀,说明国产品牌是能在海外建立并且生产便宜的车的,等明年BYD和CC的厂建成了 可以让日本厂感受一下小小的震撼。
趋势一旦形成,日系就要玩完了。
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泰国的案例可能改变了我对国内新能源车出海的看法。
孙少军直播的内容
1. 泰国车展卖了50000多辆车,其中一半是国产品牌。
2. BYD、Aion 哪吒的销量已经进入Top10了
现在 卡罗拉和思域在泰国还要卖 2.5万USD,好日子到头了。
海豚在泰国的MSRP是2W刀,说明国产品牌是能在海外建立并且生产便宜的车的,等明年BYD和CC的厂建成了 可以让日本厂感受一下小小的震撼。
趋势一旦形成,日系就要玩完了。
摩托车的重演
据说日本决定给电车10年补贴,看样是要放弃氢能源路线
我觉得,不要太着急。售后服务,配套服务一定要做好。消费感官很重要。不要再重复越南摩托车的覆辙。一个国家一个国家来
嗯,日本股市新高
比亚迪在哪里建厂?
把小日子经济打回原形是我们的宿命
梭哈byd,做空丰田?
🈳日币?
后续的服务配套得做好,不能把名声搞坏了。