$特斯拉(TSLA)$ 这次特斯拉的下行，可能是确定性最强的一次。
众多的国外分析师，因为没来中国，其实很难意识到特斯拉在国内卖车已经是纯靠品牌了，产品很难找出来优点。然后国外面临的是高息和经济衰退消费降级。
可能老马也想通了，跟中国人卷车型卷迭代不可能卷的过，索性直接all in AI 希望能降维打击。 但是目前看起来FSD的实力并没有比国内的友商更强，不管是实际表现还是宣传都打不过华为。
市场对毛利这么敏感，上次跌到100多，特斯拉靠降价重新把股价下跌的趋势反转。现在如果再降价会继续伤害毛利，估计市场也不会买单，这个方法不管用了。Cyber truck的大卖前提条件是足够便宜，毕竟皮卡是实用车种，卖得贵又变成一个有钱人的玩具，市场规模不会大。从老马财报会的表现看起来，又便宜又有毛利很困难。
唯一的希望还是FSD robotaxi 和 机器人业务出现重大突破。这个技术突破的时间没人能估计准。
理想跟特斯拉比，有更高的毛利，更高的增速，但是更差的AI光环。如果特斯拉要跌倒跟理想差不多估值的话，现在的价格还需要跌去50%~70%。考虑到会有一帮国外的毛豆不懂觉得自己懂完了的散户和youtuber会托盘，也可能跌不了那么深，各位持股的兄弟们请系好安全带。
$理想汽车(LI)$
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看这篇文章的感觉是，几个老农在猜测皇帝的生活是每天用金锄头耕地。
看特斯拉的纯视觉方案视频，个人觉得还是秒杀所有技术营销公司的，是所有
哈哈，你如果真的用过特斯拉的FSD，就绝对不会写这么多废话了。。。。
“但是目前看起来FSD的实力并没有比国内的友商更强，不管是实际表现还是宣传都打不过华为”
您确定试用过 FSD？
如果特斯拉要跌倒跟理想差不多估值的话，现在的价格还需要跌去50%~70%。。。一个6000多亿，一个300亿，你这算法很厉害哦
我觉得最大的问题是纯电短期的渗透率估计快见顶了，之后要靠插混取代油车，考虑到续航、充电便利性等因素，一辆车的家庭更会选择插混。 特斯拉不可能选增程路线
另外就是特斯拉车型太少，走量的只有3Y两款，在20-30万区间
除了问界、理想，友商其实能打的并不多，各个对标model Y，结果走量版本定价都在20万出头。。。 800V啥的类似四驱，除非白给，不然消费者并不怎么买账，差异化太小，不足以达到降维打击的程度。明年FSD应该可以落地，虽然目前价格不会有人去定，但还是对维持品牌形象还是有帮助的
说到理想，L7的毛利率我估计已经崩了，随着问界M9的发布，L9如果不降价，拍个脑袋，估计销量下降20-30%
楼主你看的到的地方是国产车做了不错，你看不到的地方与特斯拉差距太大，不是一个等量级的！就好比我国高楼大厦，等低下管道太差，一下暴雨就…，！
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