用数据说话，逻辑更清晰；红海危机导致全球范围内能源的二次分配，航运运距变长，叠加欧盟ETS政策实施，船东们提前布局本轮大周期的绿色化转型。要知道，过去很长时间以来，油船都是绿色化转型速度最慢的船型之一，油船的存量又大，有效支撑整体行情。未来谁拿了更多的新造油船订单，谁的盈利能力就会有质的提升。参考一下箱船我们就可以知道，绿色化转型都是从大船逐步覆盖到小船的，目前来看本轮更新船周期远未见顶，建议期待总装企业未来3年左右的业绩释放。