19年到现在我买了3台比亚迪,再加上我姐的一台汉,一己之力贡献了4台,比亚迪不负我,我也不负比亚迪。不是迪粉胜迪粉,有没有赞啊
现在卖车都在商场里卖了,我也有机会观摩过一些新款国产车型,就轿车来说,同价位区间依然没一个能望比亚迪汉的项背。也有产品力不相上下的,但不能加油,比如未来的轿车外形做工也没毛病,但纯电就让人望而却步。更多的国产车靠的是吹牛逼,看了车就让人想笑,比如大米素7,比如文杰的小面包,唯一产品力OK的你想的车,又没有轿车车型。
如果你想换车,轿车,我依然强力推荐比亚迪汉。如果你是新手第一次买车,买辆二手比亚迪秦,几万块开个一年再考虑换车,这样,至少不会被某些吹牛逼的给割韭菜。
当然我是不会再买比亚迪了,现在我更喜欢仰望这牌子。
ps:本人没买过比亚迪股票也不打算买。
你老公不懂车。1、车子不看底盘也不看悬挂也不看什么刹车,看的是整体舒适度和性能。用什么悬挂什么底盘是厂家关心的事,厂家要综合各种角度来设计。刹车就看刹车距离,刹车距离越近,刹车性能越好。2、比亚迪是电刹车优先,刹车盘基本不用。
19年到现在我买了3台比亚迪,再加上我姐的一台汉,一己之力贡献了4台,比亚迪不负我,我也不负比亚迪。不是迪粉胜迪粉,有没有赞啊
中国现在国产车的繁荣就是从汉开始的,汉具有国产车划时代的意义
唐ev五年跑了二十万公里了,续航还很扎实
仰望不也是比亚迪的吗?不过我很喜欢仰望的车标,非常好看。
我是不会再买BYD了,现在更喜欢仰望这个牌子,高端BYD。我也想换一个。
近两年坐过十几趟接送机的专车,大多为比亚迪汉,红旗电车(没留意型号)还有天籁(后来少见了,估计是油车成本高),感觉比亚迪汉的高速噪音很明显,难受!不如后两者,就是因为很明显才留意起来然后几个司机聊过此事,基本他们都认同这个现象。顺便聊其它感受,他们都认同续航比亚迪强过红旗,但红旗好像补贴很多,几个司机都因为这点买了红旗。