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比亚迪出品的传奇车型比亚迪汉,2022款DMI顶配,我已经开了一年多了,四万多公里,非常香,已不止一次向朋友推荐比亚迪了,以至于我司新车十之五六都是比亚迪(夸张的修辞手法,主要原因当然是比亚迪的品牌力)。
现在卖车都在商场里卖了,我也有机会观摩过一些新款国产车型,就轿车来说,同价位区间依然没一个能望比亚迪汉的项背。也有产品力不相上下的,但不能加油,比如未来的轿车外形做工也没毛病,但纯电就让人望而却步。更多的国产车靠的是吹牛逼,看了车就让人想笑,比如大米素7,比如文杰的小面包,唯一产品力OK的你想的车,又没有轿车车型。
如果你想换车,轿车,我依然强力推荐比亚迪汉。如果你是新手第一次买车,买辆二手比亚迪秦,几万块开个一年再考虑换车,这样,至少不会被某些吹牛逼的给割韭菜。
当然我是不会再买比亚迪了,现在我更喜欢仰望这牌子。
ps:本人没买过比亚迪股票也不打算买。比亚迪 出品的传奇车型比亚迪汉比亚迪 出品的传奇车型比亚迪汉

精彩讨论

寒侯鸟05-26 22:01

19年到现在我买了3台比亚迪,再加上我姐的一台汉,一己之力贡献了4台,比亚迪不负我,我也不负比亚迪。不是迪粉胜迪粉,有没有赞啊

小小谜糊05-26 10:32

中国现在国产车的繁荣就是从汉开始的,汉具有国产车划时代的意义

国人抵制美货特斯拉05-26 10:38

唐ev五年跑了二十万公里了,续航还很扎实

ppazzyy05-26 11:57

我是个没太多物欲的人,但工科男对于U7这种变态,确实没啥抵抗力,电磁悬挂什么鬼,到底怎么能量产的是真想拆开看看,好好学习下,有能力必须买

威廉1905-26 09:23

你老公不懂车。1、车子不看底盘也不看悬挂也不看什么刹车,看的是整体舒适度和性能。用什么悬挂什么底盘是厂家关心的事,厂家要综合各种角度来设计。刹车就看刹车距离,刹车距离越近,刹车性能越好。2、比亚迪是电刹车优先,刹车盘基本不用。

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我先生说:底盘、悬挂和刹车系统对于这车性能来说还是偏弱,就是布雷博的刹车也一样,四万二了前刹车盘应该磨损很深了吧。

05-26 22:01

19年到现在我买了3台比亚迪,再加上我姐的一台汉,一己之力贡献了4台,比亚迪不负我,我也不负比亚迪。不是迪粉胜迪粉,有没有赞啊

我是个没太多物欲的人,但工科男对于U7这种变态,确实没啥抵抗力,电磁悬挂什么鬼,到底怎么能量产的是真想拆开看看,好好学习下,有能力必须买

05-26 10:32

中国现在国产车的繁荣就是从汉开始的,汉具有国产车划时代的意义

唐ev五年跑了二十万公里了,续航还很扎实

威哥,可以说说你为什么不买比亚迪股票吗

卧槽 老师 你怎么那么多公里了!

05-26 10:07

仰望不也是比亚迪的吗?不过我很喜欢仰望的车标,非常好看。

05-26 10:49

我是不会再买BYD了,现在更喜欢仰望这个牌子,高端BYD。我也想换一个。

05-26 10:40

近两年坐过十几趟接送机的专车,大多为比亚迪汉,红旗电车(没留意型号)还有天籁(后来少见了,估计是油车成本高),感觉比亚迪汉的高速噪音很明显,难受!不如后两者,就是因为很明显才留意起来然后几个司机聊过此事,基本他们都认同这个现象。顺便聊其它感受,他们都认同续航比亚迪强过红旗,但红旗好像补贴很多,几个司机都因为这点买了红旗。