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再仔细对比,发现秦比凯美瑞混动一个巨大的压倒性参数,就是电机功率,比亚迪是163马力,而凯美瑞是113马力,差1.44倍!说明比亚迪的电池过电流能力比凯美瑞强多了,这个说明丰田需要发动机介入,而比亚迪完全不需要发动机介入就能实现低速加速过程,也就耗油少很多
引用:
2024-06-03 16:12
对标丰田凯美瑞双擎混动主要不是油耗而是惊人的成本优势
仔细看了秦L车的各项指标,和丰田凯美瑞双擎混动车没多大差别,比方秦L WLTC油耗是3.8升百公里,凯美瑞是4.2升百公里,秦提高了10%,这个提高程度虽然只有10%,但这里面的技术提高是极其难的,大家知道中国光伏发电效率从24%提高到26%也...

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比亚迪的功率型刀片电池16c放电倍率,电池是看家本领。了,不值一提