对标丰田凯美瑞双擎混动主要不是油耗而是惊人的成本优势
仔细看了秦L车的各项指标，和丰田凯美瑞双擎混动车没多大差别，比方秦L WLTC油耗是3.8升百公里，凯美瑞是4.2升百公里，秦提高了10%，这个提高程度虽然只有10%，但这里面的技术提高是极其难的，大家知道中国光伏发电效率从24%提高到26%也就是10%的提高，足以淘汰外国光伏势力了。如果外国有各种关税，这个10%差别还可以抵挡比亚迪的。
但是决定命运的是成本了，凯美瑞的价格是17.98万元，秦L是9.98万元，2个车的最高速度都是180公里小时，尺寸：秦是4830 1900 1495 凯美瑞是4915 1840 1450 秦还比凯美瑞大一点点。
价额相差1.8倍啊，所以比亚迪这是第5次工业革命的产品，毫不夸张！
现在电动车和混动在中国的销售是50%渗透率，这个秦L的出现，可以说20w以下的车没有对手了。不止干掉合资车，国内品牌的车也要干掉一圈。
资本们晕乎了几天，终于今天早上港股直接涨了16元。都快追上a股了。
这是要燃油车的命啊，今后还需要燃油车吗？纯电以外通通走混动路线了。