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回复@浪味仙乐享: 华为应该有能力,个人认为主要成本在大模型上,所以华为绝对头部,小米估计能跟一下具体看北京的支持力度,传统车企估计只有比亚迪能跟
不过周鸿祎说过,虽然通用大模型贵但专注于某一个场景的会便宜不少
目前下半场门票,特斯拉,华为,比亚迪
小米算半张吧
其他都是要被淘汰的,或者苟延残喘,汽车界太残酷了//@浪味仙乐享:回复@运气的熊猫:全国加起来真实投入ai的都达不到特斯拉的水平,再兼并也没有用
引用:
2024-03-19 11:46
1. Tesla做为车企的竞争力如何?
观点:(a)Tesla做为车企,相对于欧美传统车企有竞争力,但在中国供应链优势面前没有竞争力。
(b)欧美进一步加强的贸易壁垒会有利于Tesla同中国电动车的竞争,但同时也会延缓汽车电动化的步伐。贸易保护不会产生卓越企业。
(c)在没有脱离汽车制...