下午参访了一家新能源电池结构件公司，公司主要下游为动力和储能板块，包括吉利、中车、海博思创、三一，小米也在，年产能8万套，未来两年将扩展到20万套。公司远期发展有信心，但现在看稼动率，动力环比一般，储能比较乐观。现场看到公司用到了很多搅拌摩擦焊设备，同行的焊接专家表示，该技术有很多瑕疵，核心是刀头和工程师的操控水平。$科达利(SZ002850)$ $小米集团-W(01810)$ $宁德时代(SZ300750)$
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下午参访了一家新能源电池结构件公司，公司主要下游为动力和储能板块，包括吉利、中车、海博思创、三一，小米也在，年产能8万套，未来两年将扩展到20万套。公司远期发展有信心，但现在看稼动率，动力环比一般，储能比较乐观。现场看到公司用到了很多搅拌摩擦焊设备，同行的焊接专家表示，该技术有很多瑕疵，核心是刀头和工程师的操控水平。$科达利(SZ002850)$ $小米集团-W(01810)$ $宁德时代(SZ300750)$
说得很好，重点抓得不错。结构件是这个传统公司的一个边缘业务，我也是听说有小米的单子顺便过去看看，了解一下行业动态。呵呵。看看老板的决心就好，和$科达利(SZ002850)$对比就算了。
“年产能8万套，未来两年将扩展到20万套。”哈哈，笑死我了。结构件老大科达利一个产业基地就是7000多万套，国内外16个产业基地，多少套？而且，光看产能还不行，还要关注该公司的下游客户群是否是世界锂电池头部企业？销量、规模效益、成本如何？产品是否中高端？价格如何？毛、净利率如何？
结构件这个行业现状是“ 一超众小”。科达利和震裕科技已占全球巿场份额60%+，且老二震裕科技只是微利、净利才1-2千万。$科达利(SZ002850)$ $宁德时代(SZ300750)$ $特斯拉(TSLA)$