理想汽车的重要投资人黄明明:“我觉得他最天性、最本质的这些特质,包括对新事物的好奇心,极强的学习能力,对自己、对外界的极度坦诚,持续的迭代和进化,这些一直没变过。
李想曾经总结过他自己的三段创业经历:第一次创业他只关注竞争,中关村在线、太平洋电脑网,天天盯着他们、分析它们,但最后没有赢。第二次创业的时候他更关注用户,然后彻底赢了这个市场。到了第三次创业,他更关注组织。我一路见证李想的三次创业,确实能看见他从一个20多岁年轻气盛、对事情有深刻洞见的年轻创业者,变成了一个优秀管理者,到最后成为一个领导者。”
李想是这几年发现的极为优秀的企业家,自从重仓理想后,看其他股票,都会先和理想对比,对比未来十年现金流的折现率、对比企业文化、对比管理层,极少有胜出的公司 $理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$
全哥分析李想听起来很爽。也只有做过企业的人才知道其中的难
理想还远没到创始人专注于组织的阶段吧,未来5年活下来才是关键,这个赛道马上就会变得拥堵,抄袭者太多
汽车哪能跟手机比?十六七年了手机是谁都可以参与国内和世界竞争的,汽车是牌照垄断制行业,即使新能源。虽然是资金高度密集型行业,但跟半导体一样,只要有项目,不愁骗不来ZF直接间接投资和干预下的贷款支持。如果说银行是恒大PLUS, 新能源汽车就是MINI恒大
产品过剩时代,市场比的是天份、基因,李想在理想汽车创业阶段轻重缓急拿捏的非常好,接下来就要发挥组织的作用,网络天下奇才,做好人工智能这个大产业
转发:“李想的迭代能力很强,做泡泡网感觉做不大,选择更大的赛道做汽车之家,汽车之家股份比较少,感觉无法实理想,就做了新能源汽车。他非常纯粹的一面就是只要让品牌上个大台阶可以完全不计较个人得失,看他的成长历程,基本所有精力都投入在思考和迭代上
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所以企业的瓶颈都是创始人的瓶颈,看到了机会知道路径还不够,需要持续升级,李想认为创业最难的是组织升级,从专注竞争,到专注产品,如今专注组织,说明从千里马进化成了伯乐,境界很高。“