发布于: 雪球转发:0回复:1喜欢:0
回复@Donniezhang: 我理解是吧,如果可以在3750补贴期间购买3.5w版,那么最后用户的到手价会是在31250刀,之前4.6w刀版本的m3,扣去7.5k的补贴也还要3.85w刀,价格也差了近20%。美国不了解,国内30万基本是一个门槛吧,30万以上基本就是BBA的入门系列了,20万-25万算事白领的主力车型了,所以按照3.5*7这个价格购买Tesla确实吸引力不错了。

另外就是2016年的发布会,最大的亮点也确实是3.5万版本,所以有很多人等倒也不是太奇怪,毕竟要是不想要也就退钱了,留着那个预定没什么意义。
从另外一个角度来说,reservation holders以外的购买潜力还是非常巨大的//@Donniezhang:回复@Allin科技股:Our Q4 Model 3 deliveries were limited to mid- and higher-priced variants, cash/loan transactions, and North American customers only. More than three quarters of Model 3 orders in Q4 came from new customers, rather than reservation holders.
 reservation holders都在等3.5K 的特斯拉吗?
引用:
2019-01-03 00:18
$特斯拉(TSLA)$ 我觉得要回到问题的根本上来:model3的市场竞争力如何?每台model3的利润如何?中国工厂进展速度如何?特斯拉的自动驾驶是否实用?

全部讨论

2019-01-03 12:02

美国汽车的平均售价是3.7万美元。