【汽车】比亚迪王传福最新演讲

时间:2021年6月9日

背景:亚布力企业家论坛,比亚迪董事长王传福发表讲话,以下为王总演讲纪要
核心要点:
1,4月、5月新能源汽车销量节节攀高,预计6月份单月4万台,未来将持续增长。
2,未来磷酸铁锂电池一定会大有可为,中国不能从石油的卡脖子转成钴、镍的卡脖子,真正大规模使用的电池不能依赖稀有金属。
3,比亚迪未来将坚持纯电动和插电混动两步走,中国有2/3的家庭是无车家庭,DM-i解决家庭的第一部车。
4,比亚迪投入300亿开发中小体量轨道交通,旨在解决城市拥堵问题,4.16第一条云巴线在重庆开通。
 
王总主要讲话内容:
今年新能源车发展势头都很好,比亚迪迎来从未有过的发展期和成长期,比亚迪今天的成绩靠的是坚持。2008年比亚迪发布宣传片,当时很多人都看不懂,电池储能可能吗?电动车可能实现吗?一个企业家要有很好的战略眼光,但是更重要的是坚持。比亚迪宣布做电动车,股价跌了40%,太阳能亏了很多钱,但比亚迪始终在坚持。2008年电动车只能做到300公里里程,现在可以达到600公里。
 
BYD,build your dream,这个梦想是“绿色”的梦想。人类从第一次工业革命到现在260年,260年,我们已经用掉了一半的化石能源,再过250年人类怎么办?如何解决能源问题?如何解决可持续发展问题?这就是企业家的责任。比亚迪在2008年提出,要利用用之不竭的能源——太阳能,利用电池储能——铁电池,发展电动车。中国72%的石油依靠进口,进口石油中70%通过南海运到岸上。在所有石油中,70用于汽车。从这些数据看出,中国发展电动车的紧迫性远超其他国家。
 
作为企业家没有什么权力,只能从技术角度解决问题。当时的太阳能1.6欧元/瓦,相当于15元人民币,当时比亚迪从技术的眼光,相信十年后会做到1.3元/瓦,现在做到了。电池当时的循环寿命只有3000次,现在铁电池可以做的16000次。电动车当时的市场占有率从约等于0,现在的渗透率已经高达11.3%。去年九月国家提出2030年碳达峰,2060年碳中和,新能源迎来发展的机遇。
 
电动车发展带来了很多安全问题:自燃、爆炸、燃烧。比亚迪在去年3月推出了首创的刀片电池,让电池的发展走上更健康、可持续的道路。三元电池用了很多钴、镍。中国没有钴、镍也很少,中国不能从石油的卡脖子转成钴、镍的卡脖子,真正大规模使用的电池不能依赖稀有金属。比亚迪从2008年就决定坚持使用磷酸铁锂电池。如今的刀片电池解决了能量密度问题,更解决了安全问题,将“自燃”从新能源车的字典中删除。2008年关于新能源车大家最关心续航里程,如今大家最关心的是安全问题。刀片电池解决了市场痛点,才能真正抓住市场。汉去年7月上市,搭载刀片电池,单月销量达万台,这是国产25万价位车第一次月销超万台,并且还在持续热销。中国电动车装载磷酸铁锂电池的比例已上升至50%,还在继续上升。磷酸铁锂电池更安全,不被稀有金属卡脖子,成本也更有竞争力。
 
如今电动车发展很快,电动化是上半场,智能化是下半场。电动化旨在解决能源问题,减少中国对石油的依赖。如今发展方向转向智能化。传统车的发动机是一个机械,而电动车的电机则用电转换能源。在机械的世界里,一眨眼很快,而在电子世界里,一眨眼是600毫秒,而600毫秒很漫长,这就是智能。电动化之后,整个控制策略完全不一样,一场车祸0.6秒,在电子世界里是600毫秒,如果用电的方法在600毫秒里调整车身状态是可以做到的。电动车下半场的智能化将更精彩。比亚迪作为电动车的引领者,做了很多布局。电池做出了不依赖稀有金属的磷酸铁锂电池并坚持使用,还能用于储能电站。我们还开发了电机电控以及用于电机电控的功率半导体。
 
比亚迪在2008年就发现了未来的三个风口:太阳能和储能电站、电动车、基于电动车的半导体,这三个风口迎来了前所未有的机遇。如今中国已经完成了公交电动化,私人车辆也朝着电动化发展。纯电动无法短期取代燃油车,所以比亚迪提出两步走,纯电动解决家庭的第二部车,插电混动解决家庭的第一部车。中国有2/3的家庭是无车家庭,对于无车家庭,第一辆车购买纯电动可能性不大,所以比亚迪要发展插电混动。比亚迪的DM-i,亏电状态油耗比国外的丰田、本田还要低,可油可电综合里程可以做到1245公里,一上市就供不应求。这条路线也是比亚迪最早提出的,2008年发布了第一款混动车F3DM。作为企业家,一定要把市场研究透,用创新提出接地气的战略,才能实现快速增长。
 
比亚迪另一个领域是轨道交通,目前还在投入阶段,累计投入300多亿,开发中小运量轨道交通,这也是出于企业家的责任。中国快速的城市化和汽车的普及化是在同一个时期,国外的两化是错位的。两化的叠加导致城市的空气污染和交通拥堵,如何破解?北京有600万台车,只要有60-70万台车同时上路,道路就会拥堵。日本提出了很好的解决方案,东京有800万台车,车多路少,但不塞车。原因就是东京是世界上第一个真正意义上“轨道上的城市”。比亚迪正在研究如何解决交通拥堵问题,修路只能治标不治本,用“轨道”的方法才能真正解决问题。但地铁不能包治百病,东京的地铁只有231公里,2000多公里的轨道交通,其他都是轻轨和小运量。中国修地铁一修就是1000公里,建造成本和维护成本都很高。比亚迪在8年前就打算推出小运量轨道交通——云巴,建造成本是地铁1/10,运营成本是地铁的1/20,作为地铁的补充,解决拥堵问题。今年4.16号比亚迪第一条云巴线在重庆开通,16公里,连接1号线和高铁站,完全是自主创新,将彻底解决中国尤其中小城市的交通拥堵。
 
比亚迪坚持实业,坚持制造,成立至今26年,始终坚守在制造业中,除了汽车、轨道交通还有电子代工。制造业是一个国家工业地根基,虽然毛利不高,但带来了大量就业,作为制造业代表,去年疫情期间比亚迪动员三万名工程师,八万名员工,24天成为世界最大口罩厂,日产一亿只口罩。动用50万平米手机净化厂房,生产1800条口罩生产线,200台熔喷布生产线,缓解国内口罩供应,这也是比亚迪的社会责任。强大的制造业才是工业发展的基础,才能带来大量就业,才能让国家工业更加安全。
 
比亚迪十余年的坚持终于迎来了春天,迎来了前所未有发展期,4月、5月新能源汽车节节攀高,预计6月份可以做到单月4万台,未来预计将持续增长,刀片电池和超级混动将进一步获得市场。$比亚迪(SZ002594)$ $融捷股份(SZ002192)$
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全部评论

撬动一个地球今天 07:31

不得不佩服王传福的战略眼光。医美白酒退潮,新的投资方向来了!

钟爱一生LLF今天 07:10

电动车挺好的,环保,以后我也想换电动的

高山流水ebr今天 06:51

比亚迪混动是过渡产品,换电模式,充电模式,万一路线错了就是乐视,大股东纷纷减持套现,值得警惕!

高山流水ebr今天 06:48

通胀上游原材料铜铝锂大涨,中游制造比亚迪增量不增利,不看好!

高山流水ebr今天 06:47

半年报出来后净利润一丢丢,高估值就是博傻