一个新疆煤,一个澳洲煤,这两个地方煤炭的盈亏线,基本上就是未来港口煤的价格底线!
1,兖煤澳大利亚属于澳洲的低成本生产商,2022年的吨煤经营成本+矿区使用费已超过100澳元。100澳元换算为人民币约460元。
2,从澳洲到中国南方港口的运费为14.1美元/吨,约97元人民币。
3,到中国后,加上增值税13%,630元。
4,以上未考虑港杂费+贸易商利润。
5,怎么考虑底线价格呢,按照澳煤的成本价格考虑,扣除中国北方港运输到广州港的运费为42元。所以我说北方港5500大卡的电煤价格很难低于600元。
6,按照北方港5500大卡600元的煤价计算一下,手里的煤炭股年度业绩,这样就给了底线。
首先,煤矿中一堆私营企业,其次,煤炭是资源不是猪,亏的时候挖,无非是因为需要现金流不得不挖,现在的私营煤企那个不是大把现金在手,不需要为了现金流去挖煤的,保住资源才是煤老板想做的事情,另外煤炭国企中,不仅仅有大把现金的陕煤神华,也有河南黑龙江那种欠着一屁股债的国企,煤价跌下来随时可能驾崩
终于看见老哥说澳洲的煤价 哈哈应该加上特许权费用 基本就是长协700附近,我感觉700就是电煤的底
所以四哥对5500大卡电煤年度长协675的基准定价背后是有深层次逻辑和原因的
理论上,供大于求的情况下,商品价格会一直跌到一部分产能退出,使得供需重新匹配为止,成本价不一定是煤价的底线,而供小于求的情形相反,价格会一直涨到一部分需求退出,直到供需匹配为止。最好的例子就是拍卖一瓶水给沙漠里的两个快要渴死的富翁,直到有个富翁宁愿渴死的时候,这瓶水的价格就形成了。
晚上听了长江证券煤炭组5月份的一个路演录音,他们也做了一个澳煤的成本推演。Glencore、兖煤澳大利亚现金成本在105-110美元左右,这些现金成本包括特许经营权费用、运输费用、开采费用、期间费用等分项,这些分项在2022年都有所提升。再算上折旧摊销这些非现金成本,成本大概在120-130美元。当NEWC Q5500动力煤价格价格低于90-110美元时,Glencore这些主流供应商会出现现金层面的亏损。
这个角度非常好,猪粮比不可能长期跌破6,煤炭不可能长期跌破600。
低于成本价,有人亏本产量自然就下降了,产量下降价格自然而然就回升了。
澳煤成本主要是政府税负和人工成本比国内高很多。
我是小白,请问您北方港5500大卡600元的煤价计算陕煤的年利润有多少啊?