江淮汽车，周一还会跌。不要看什么净买入第一，这就是典型的大单买，小单卖，通过龙虎榜骗韭菜的套路。所以，技术分析不是一点用没有，但是靠是发不了大财。

现在新能源汽车，无非两条线，新势力和比亚迪。25万以下，比亚迪无对手，就靠这个基本盘，比亚迪妥妥市值能超过茅台，我看未来有可能成为A股市值第一。

其次，就是新势力，这里面，毋庸置疑，华为是第一。虽然它说不造车，但它的身影依然很亮眼。通过这么多年的发展，应该都看明白了，中国经济转型的真正抓手，还是新能源汽车，而其中的技术抓手，这个主要矛盾，还是要依靠华为、宁德时代、比亚迪等等一众优秀的民营企业。

这个我们普通人都看得明白的逻辑，看得更加明白，所以，华为造车肯定成功，也必须成功，也必定会成功。

赛力斯就是典型，一个样板工程。但为何大跌了，说白了，资本的期望过高了，超过了它应有的能力，今年40亿左右，800亿到1200亿市值，今年是比较合理的。但是明年，后年，到100亿，我觉得看得到。我们不能站在很短视的角度，看盘面，看线，看一个季度或者半年的营收、净利率，或者跌个10个点，就否定一切。

至于北汽蓝谷，第一换人，本来就不是新闻，早有传闻。第二同业延期，我觉得熟悉国企的都会明白，国企整合，都是要动人，动利益的，背后的博弈，远超我等想象，所以，难度和时间肯定要有，这也是我不买蓝谷的核心原因，熟悉下它的历史，就知道它的包袱有多重，但也正因为是国企，所以，它能这么折腾，还一直存在，一直有爆点。第三召回，虽然是老车，而且汽车的召回也不是什么新鲜事，我理解还是偏空。但是华为车bu的好事。因为，华为HI模式，我觉得不会发挥华为的能力，品质品控上面肯定不如车bu。大家看看问界M9的迭代，就知道华为品质意味着什么，这种HI模式，我觉得发展下去可能不但做不起来，还会砸华为的品牌。这次召回，我觉得，以华为高层的领悟力，车BU模式肯定能够得到更多的支持。

最后，讲最重要的江淮。江淮汽车，质地是要远好于造车前的赛力斯，而且他是妥妥地方大gq，dfzf的支持肯定远超民营企业的。其次，同为gq，质地上又要远超北汽，就依靠现在的业务，还是能够赚钱的，按照正常的ps计算，20元以下，基本都算是合理估值。而且大众的合作，出口还有优惠。现在，华为产线分的很明确，江淮要造的是茅台，北汽造的五粮液和泸州老窖，赛力斯是山西汾酒，智界就是二三线白酒，就是这么个格局。现在真正疑惑的就是江淮的尊界出来后，能卖多少，估值能到多少。第一，你们看看享界的盲订，就知道，中国人不缺钱，中国人看到真正的性价比好的好货，是敢掏钱的。所以，不要觉得尊界百万豪车卖不掉，卖不好，不可能的，现在中国人是有钱不愿意花，之前的bba，那种纯土豪方式的割韭菜，在现在的中国市场，可能不好使了。但是，高性价比，颜值高，售价高一点，C级车，D级车，是肯定有人会买单，而且会超乎我们的想象。第二，估值，很多人觉得尊界走这么高端，销量不会打，利润不会高，估值上不去。错，保时捷远低于大众，但估值却是它的好几倍。同样，茅台一年才卖出去多少瓶，你看看它的估值，一直是30倍以上，只是今年杀下来了，但还是比浓香的贵。所以，尊界带来的估值，低不了。

所以，大眼光，大格局，大视野，才能真正拿得住好企业，好股票。白酒就是这么拿过来的。现在的新能源赛道，也是如此。不要在乎一城一地的得失，不要在乎一天或者几天的涨跌，那个没有意义，资产上大台阶，必须要一倍几倍的涨幅，而且仓位还要重，最好全仓，才可能人生翻盘。当然，前提是看准看懂看的远。

记住，股票上涨的时间永远只有5%，也就那几天，就冲上去了，多数时间是下跌平盘的。

江淮汽车，我个人看，市值在造车第一轮，800亿上下，是没问题的。这个计算方式，可以看我历史帖子，在此不赘述。

个人观点，不做投资建议。

$XD江淮汽(SH600418)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ $赛力斯(SH601127)$