三戒renfe

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最大可能倒闭，然后设立新公司，与原有股东没毛关系

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$ST航高(SZ002665)$ 有三黄的缺德公司章程，甘肃金控都没招，大资金谁会买它？

甘肃金控有多恨三黄，宁可退市也要干死三黄

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能割肉都割了

兵地项目等投资钱从哪里来？会不会又画大饼等人入套？

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回复@Scorpius_______: 退还是不退跟三黄有多大关系？//@Scorpius_______:回复@Scorpius_______:不退： 0.66-1.5吃满筹码一样变回大股东退：融资渠道变窄，项目投标资质受限，二次上市时间成本资金成本一样不少结合6月6日这个新闻，三黄最优解应该是增持才对

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回复@一发千钧_: 有啥区别？都是制造业。金贵的是军工资质，门槛高//@一发千钧_:回复@寻常巷陌168:三角定位于传统高端零部件制造商。重机定位于高端定制的现代服务业。前者撑死30pe后者70pe的估值也正常。定性都错了财务看的再六也是庸才！

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回复@王爷不风流: 三黄赌光热总算迎来行业红利，可是他们自己失去了大部分股份，做为创业者能甘心吗？在三板市场以超低价购回大股份（如果按0.3，3亿就能拿到近50％股份），然后与国资一起努力复牌，也不是不可能。而且这种国资就是帮企业脱困的//@王爷不风流:回复@三戒renfe:重新上市？这个成本可...

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$ST航高(SZ002665)$ 从受益角度看，不退市保持原来样子，三黄不会满意，也不可能让公司又有更积极的变化。退市后受监管压力大降，好浑水摸鱼，重新拿回大股东再重新上市也不是不可能。但无论如何三黄的人品尽失，投资人都会回避这种老板。
本地国资都没脾气，三黄不好惹。

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你少考虑了一种情况。退市后重整，对国资和三黄更有利，特别是三黄有可能以极低成本重新拿到较大股权。毕竟上市监管和市场反应太大，小动作不敢明目张胆，退市后关注的人少多了。

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过度宣传AEB只会让驾驶者放松警惕，害死更多人。

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国内的车企都眼瞎？还是心态不好？

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G6耐看，辨识度高。

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这谁啊？