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除了5其他观点都赞同，成本还是要分成固定和可变去拆，汽车的毛利和量有很强的联系，核心就在固定成本的摊薄//@彩虹领队:一堆韭菜竞争敢在 比亚迪 这里吹 赛力斯 。赛力斯算个屁啊，重发以下观点提示一下赛力斯的风险：
1、华为的智驾体验目前不是最好的，小鹏才是。（不服者看这个视频：网页链接）
2、智驾并不是消费者选车的首要因素，否则销量第一应该是小鹏。
3、没有经过试驾的“大定”订单是违反常理...引用：
2023-10-17 18:54【比亚迪：预计前三季度净利润同比增长120.16%-141.64%】比亚迪公告，预计前三季度净利润205亿元-225亿元，同比增长120.16%-141.64%。2023年第三季度，新能源汽车行业延续良好的增长势头，公司新能源汽车销量持续创下历史新高，稳居全球新能源汽车销量第一。