很黄很暴

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专注新能源汽车技术交流

他的全部讨论

新能源汽车有哪些高压线束

拆车邦提供《新能源汽车对标样件》——电池包高压线束,直流母线充电机线束,压缩机线束,压缩机高压输入线束等相关新能源。 切磋交流:shbinzer。
专营新能源汽车驱动电机、电机控制器PEB、车载充电机OBC、DCDC减速器逆变器、电池包总成三电高压线束配件等,具有一手货源优势。
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新能源为什么是800V高压系统

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新能源汽车(NEV,New Energy Vehicles)领域正在迅速发展,许多技术创新旨在提高车辆的性能、效率和充电速度。800V高压系统正成为行业的一个新标...

汽车为什么是800V高压系统

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解析800V平台技术:纯电动汽车的革新之路

引言
随着电动汽车(EV)市场的迅速扩展,汽车制造商和科技公司不断推动技术边界,以提高电动汽车的性能、效率和充电速度。传统的400V电压平台曾是电动汽车的主流技术,但如今,800V平台技术正迅速成为新一代电动汽车的焦点。这项技术的应用不仅为电动汽车带来了充电时间的显著缩短,还提升了车...

碳化硅MOSFET在800V高压电驱系统应用中的优势

随着电动汽车(EV)市场的迅速扩展,高效、可靠的电驱动系统(EDU)已成为汽车制造商和供应商关注的焦点。800V高压电驱系统作为一种新兴技术,正被越来越多的高端电动汽车采用。在这些系统中,碳化硅(金属氧化物半导体场效应晶体管)MOSFET正以其独特的性能和优势脱颖而出。本文将探讨碳化硅MOSFE...

拆车邦联合拆解邀约——小米400V、800V电驱动

随着新能源汽车市场的迅猛发展,电驱动技术的进步成为了行业关注的焦点。小米作为新能源汽车领域的新锐品牌,其小米SU7标准版和Pro版车型搭载了联电的400V后驱单电驱动总成,小米SU7Max版搭载了汇川800V前感应异步电机、后永磁同步电驱动总成。为了进一步了解和分析这些技术,拆车邦特邀请您共同参...

被小米和智己汽车吵翻天的碳化硅SiC模块,到底有什么优势?

一 被小米和智己汽车吵翻天的碳化硅SiC模块事件
智己发布会上,把这张图——在三电关键的参数对比中,智己将小米SU7 MAX 版本的一项关键参数写错了——前电机使用了 IGBT 模块,但事实上是它同样也采用了 SiC 碳化硅。
小米汽车产品经理潘晓雯发文说了期间的奥妙:「SiC MOSFET 相比 Si IG...

小米su7手机无线充电模块解析

汽车手机无线充电是一种通过无线电能传输技术为手机充电的技术。这种技术的工作原理主要基于电磁感应和磁共振两种原理。
小米su7实拍图
1. 电磁感应原理
电磁感应是一种通过磁场传递电能的技术。其工作过程如下:
发射端线圈(充电器):在充电器中,有一个发射端线圈。当电流通过...

小米su7前驱动电机总成分析(800V)

目录
引言
技术参数概述
前驱动异步电机的工作原理
800V高压系统的优势
220kW功率输出分析
前驱动系统在电动汽车中的应用
性能与效能分析
市场竞争力与未来展望
结论
1. 引言
小米作为智能手机行业的领军企业,近年来逐渐涉足电动汽车领域,其最新推...

扁线电机技术概述及未来展望

扁线电机(Flat Wire Motor)是一种在传统绕线电机的基础上,采用扁平形状的导线进行绕组的新型电机。与传统的圆线电机相比,扁线电机具有高填充率、低损耗和更好的散热性能。以下是扁线电机的技术特征、应用场景及其未来发展趋势的详细探讨。
扁线电机的技术特征
高填充率
绕组密度提...

比亚迪“12合1”电驱技术概述

1. 技术背景
比亚迪的“12合1”电驱技术,是在其E-Platform 3.0平台基础上开发的一种高度集成的电驱动系统。这一系统整合了新能源汽车电驱动的12个关键组件,提升了系统的效率和可靠性,并且大大简化了整车的设计和生产。
2. 组成部分
比亚迪“12合1”电驱系统集成了以下主要组件:

对于轮毂电机技术浅析

轮毂电机(In-wheel Motor)是一种将电动机直接集成到车轮内的电动驱动系统。相比于传统的驱动方式,轮毂电机有以下主要特点:
高集成度:
电机、减速器和制动系统直接集成到车轮内部,无需复杂的传动装置和驱动轴。
这种集成设计可以简化车辆结构,降低车辆重量,增加内部空间利用率...

BYD油冷技术:创新是这么来的!

前言
随着新能源汽车市场的蓬勃发展,电机冷却技术成为了各大车企竞相研发的焦点。特斯拉的油冷电机技术自问世以来,便以其独特的设计和高效的冷却性能吸引了业界的广泛关注,市面上相关介绍文章也层出不穷,相反BYD的油冷介绍就很少,本文通过讲讲BYD转子甩油技术,来谈谈创新。
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小米SU7整车拆解系列-2

【活动总结】拆解实验室开放日-OBC专场
【第二期】拆解实验室开放日—OBC+电控专场
前舱行李箱
轮毂拆卸
前舱
前舱特写
压缩机拆卸
加热器拆卸
前轮毂拆解
方向盘拆卸
驾驶员红外线摄像头拆卸
扶手箱拆卸
后轮毂拆卸
后围板拆卸

比亚迪再创工业奇迹!第五代DM技术发布

请联:shbinzer  拆车邦
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比亚迪再放大招了!
一直以来,比亚迪在插电式混合动力汽车市场表现优异,旗下插混车型凭借低油耗、长续航、优秀驾驶体验等优势,赢得广大消费者喜爱,几乎国内每卖出2辆混动汽车,就有1辆是比亚迪。
当其它车企...

解析小米汽车SU7电池技术(拆车邦)

一台电车最重要部件是什么?一台电车安全最关键的因素是什么?一台电车续航体验最关键的因素是什么?
这三个问题的交集,就是电池!
根据国家应急管理部公布的数据,电池热失控是当前新能源汽车起火的主要原因。电池安全问题备受消费者高度关注, 无法保障电池安全,一切无从谈起。 因此小...

小米SU7整车拆解(部分展示)

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拆解明细:
1. **外观设计**:- 车身构造与材质分析- 前脸的矩阵式自适应大灯拆解- 隐藏式门把手和无框车门设计
2. **内饰配置**:- 16.1英寸悬浮式中控屏- 内饰材质与布局分析
3. **动力系统**:-&nbsp...

【劲爆】小米 SU7整车拆解来了!

需要更多资讯请联:shbinzer 拆车邦
小米SU7凭借漂亮的外观、优异的驾乘体验,以及出色的三电系统,一经发布,就受到了追捧,热度更是霸榜各媒体平台的头条。
小米 SU7目前共有三款车型,分别是后驱智驾版、后驱高阶智驾版 Pro、四驱高阶智驾 Max 版。按照大众通俗的叫法,分别是标准版、P...

小米su7电机解析

电驱,应当是一台电车行驶质感、性能表现最核心的板块。在这个零部件上,小米的规划是分为三代产品来走向极致目标。电驱系统部分,率先用在小米SU7上的,是HyperEngine V6/V6s这两款电机。
V6 电机最大功率 220kW(299PS),最大扭矩 440牛·米,转速达到 21000 rpm;V6s 电机最大功率 275kW(...

最新款电驱动样件800V【汇总】

1、小米su7前驱动总成800v
2、小米su7后驱动总成800v
3、lucid电驱动总成800v
4、Yasa轮毂电驱动总成(全新原厂)
不清楚问什么是机加痕迹?
5、新纪元前驱电驱动800v
6、新纪元后驱电驱动800v
7、智界s7前驱电驱动800v(华为)
7、智界s7后驱电驱动800v(华为)<...