大黄黄啊

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理想用户纯电使用里程占比在65%以上，再结合我身边买插混的朋友来看，除了偶尔周边游跑高速，市区基本上都是纯电行驶（能用电绝对不考虑用油），因为纯电开起来安静，平顺还省钱，随着充电桩的增多和充电功率提升（换电其实更好），还有半固态电池量产上车，所以我持有结论跟你相反，纯电的比例应...

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回复@w奔波儿霸: 稍微了解一点吉利的历史，也不会说出被打压这样的话啊//@w奔波儿霸:回复@metalslime:国产燃油车的两大巨头长城和吉利一直是被打压的，国家的核心利益在合资，长城和吉利作为民营车企是二等公民。
如果长城吉利过去二十年能享受到新能源时代比亚迪蔚来理想小鹏的待遇，他...

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说完就开始砸了

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AI投机情绪过热

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回复@XZ99: ev受限跟电池和品控有关（主要是磷酸铁锂的均一性问题），跟驱动方式无关//@XZ99:回复@BOB2B:混动容易ev受限，在高速和快速路上就很危险

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搞不懂

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我买三七买的比较早，三七这业绩在去年按理说只能算是符合预期，甚至是低于预期的，当时看研报，给的预期几乎都是30亿+，只能说市场现在风偏上升了，搭上AI的风估值也变高了，公司其实还是那个公司//@行中衡:回复@行中衡: 4月28日上涨，三七互娱年报好。顺网科技一季报好。宝通科技，游戏自研和出...

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大部分的用户其实要的不是全自动驾驶，我觉得车企能把高速和环线能先做到极致就很好了，至于L4、L5说实话感觉还是很遥远的，最难的也许不是技术，而是其他的方面，例如法规的制定这些。当然我个人还是很期待全自动驾驶时代的来临的

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技术不只是局限于互联网，更不只是写代码，而是在方方面面，所谓的话语权其实上升到国家之间，就是看拳头大小，本质还是技术的代差

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我发现有很多对某几个公司有深入了解的人，很容易把自己给陷进去了，最后自己的眼光就局限于那几个股，哪怕公司明显变差了也强行去找几个好的地方出来安慰自己。说实话，我是不太明白上机的确定性到底哪儿比茅台好，相比确定性我觉得不确定的东西反而更多，比如目前疫情的持续状况（这次上海暴露出...

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写得挺好的，阐述了很多公司可能会面临的风险，对应到具体公司，还是需要去详细分析风险和收益比例，甚至不同的资金量对待的风险比例也是不尽相同的

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//@大黄黄丶:你不能仅仅拿自己带父母体检的过程来评估美年，这太片面，至于报告互认这个点真的不重要，体检只是为了让自己知道有什么病，难道体检的第一初衷是为了复用报告？美年作为体检龙头，民营体检行业的品牌和垄断都占有，而且体检的人次也会带来一些附加产业的增值，相当于健康行业的流量入...

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$白云机场(SH600004)$ 疫情总有过去的一天，预期23年底恢复到19年水平，成本10以下应该比较安全的，目标价给到16，留着当个底裤股