长城汽车三季报，公司2023Q3营收495.3亿元，同比+32.6%；实现归母净利36.3亿元，同比+42.0%，环比+206.1%；扣非净利润30.6 亿元，同比+34.1%，环比增长216.6%，创单季度历史新高。本期财报应当注意到：高端化升级、智能化转型以及海外业务放量。
产品端按品牌分，三季度，哈弗品牌销量20.3万辆，环比+22%；WEY品牌销量1.5万辆，环比+0.5%；皮卡销量5.0万辆，累计37个月销量过万，蝉联中国皮卡销量冠军；欧拉品牌销量3.0万辆，环比+2.7%，连续5个月销量过万；坦克品牌销量4.6万辆，环比+35.5%。
值得注意的是，得益于公司在高价值智能新能源产品上的发力，除了销售规模上的增长，在单价上也有明显提升，三季度公司单车营收为13.4万元，环比+0.7万元。长城汽车陆续发布哈弗猛龙及二代大狗PHEV、魏牌高山及蓝山、坦克400 Hi4-T及500 Hi4-T等10余款新能源车型，其中哈弗猛龙预售订单破30,000台，上市当晚大定订单突破万台；坦克500 Hi4-T 9月销量超4000辆；家用及豪华商务领域，魏牌高山MPV实现中国品牌向上突破，正面硬刚百万级MPV，高山MPV上市2小时，订单量突破5,000台，爆款潜力初显。
在新品的推动下，2023年第三季度，长城汽车新能源车型占比已经提升到了22.4%，不仅提高了公司的单车收入，也极大改善了其产品矩阵结构，推动公司高质量发展。此外，长城汽车在费用端亦有改善，今年三季度公司的四费费率为10.8%，同比-1.5pct，环比-0.3pct，一定程度上也体现了公司费用管控的积极成果。
开源节流，推动单车利润实现显著增长，2023年三季度长城汽车单车利润为1.1万元，今年二季度与去年同期分别为0.4万元和0.9万元。
海外市场方面，三季度长城汽车累计出口8.8万辆，同比+22.0%。其中，哈弗H6、大狗，魏牌摩卡PHEV等多款车型也在海外实现了上市，后续随着长城汽车产销布局的提速，海外市场将成为长城汽车增长的重要动力。
以上，受高端化升级、智能化转型以及海外业务放量因素推动，长城汽车盈利能力获得提升。