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7月15日地中海航运(MSC)没有同步涨价,反倒是撤销了于7月15日对美西和美东航线实施的运价上调1000美元/FEU的计划,维持7500美元/FEU不变,这一举动就像一个风向标,其余船公司也纷纷跟进下调运费,多数公司将运价下调至7900美元以下。
msc现在的运力足够影响全球市场,船多了就要考虑满载率问题,而他又不是马士基这样克制的、以供应链一体化为方向的公司。所以将来很有可能是个祸根。$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$
引用:
2024-07-03 22:13
$中远海控(SH601919)$ MSC运力已经接近600万TEU,一家就占到全球箱船运力的20%,第二名的原老大马士基现在的运力是430TEU,两者差了近170万TEU,MSC还有99艘船约120万运力在等待交付中。将来MSC是海运最大的风险,疫情以来一直在不断的买买买,造造造中,不知道将来会不会成为搅屎棍,价格战的发起...