msc现在的运力足够影响全球市场,船多了就要考虑满载率问题,而他又不是马士基这样克制的、以供应链一体化为方向的公司。所以将来很有可能是个祸根。$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$
$中远海控(SH601919)$ MSC运力已经接近600万TEU,一家就占到全球箱船运力的20%,第二名的原老大马士基现在的运力是430TEU,两者差了近170万TEU,MSC还有99艘船约120万运力在等待交付中。将来MSC是海运最大的风险,疫情以来一直在不断的买买买,造造造中,不知道将来会不会成为搅屎棍,价格战的发起...