文/孙凯
今天有位粉丝在后台留言，说自己手里的个股很多都是处于下跌通道的或者箱体内的小票股，近期的市场大涨让他很是恍惚，总觉得自己被“隔离”了，市场大涨，他的小票却一直纵情跳水，地板下还有地下室，地下室还有地狱，地狱竟然还有18层，更可怕的是地狱现在在搞扩建。
其实对于这个现象我在上周的时候有过重点提醒，当时连续多日市场极度分化，红阳之下上涨的家数远远小于下跌的家数，大市值个股上涨对指数贡献较多。
更可怕的是在昨天指数下跌的时候，小票股并没有像样的反弹，反而是跌的比大票还欢。
今天市场强势反弹，三大指数均收出大阳线，上证指数和深证成指创出近期新高，三大指数收盘价是日内最高价，强势延续到收盘。
但是今天拉升的还是大市值的权重股，大象起舞时代，主力资金依旧追崇“大而美”，代表权重龙头走势的上证50指数光头光脚大阳线暴起，代表中盘股的中证500唯唯诺诺上涨1.36%，代表小盘股的中证1000仅上涨1.37%，这个涨幅还主要靠尾盘的拉升才有的。
对应的，今天的市场又是“大而美”个股狂舞，中小盘股扭扭捏捏上涨，在这种指数狂拉的情况下，估计不涨一点也不好意思了。
这就是极度分化的市场，在这种市场中，参考指数走势重要，选择方向和个股更加重要。所以前几个月我经常讲的“超跌”“箱底地量”“量在价先”战法，近期我通通不用，而是不断强调“右侧交易”法则，持续关注我文章、视频和解盘的朋友是不是几乎天天看到“右侧交易”这四个字。
板块按照“右侧交易”，我们可以选择出近期强势的主线方向，比如国防军工。1月7日文章强调军工的逻辑，提到军工板块指数已经突破箱顶，呈现突破走势，符合我们近期的“右侧交易”策略。
今天上午军工带领指数走出第一波，细分概念纷纷大涨，给市场带来暖意，验证了板块“右侧交易”的强势。
个股我们同样是按照“右侧交易”执行，近期实战辅导班内更新的个股中，绝大多数的“右侧交易”个股一骑绝尘。
以1月8日文章中提到的汽车股长城汽车为例，该股突破前期高点，处于中期上涨通道中，符合“右侧交易”选股标准，昨天涨幅8.52%，今天再度上涨5.75%，两个交易日涨幅14.75%。
唯恐大家抓不准这一波行情，近期在文章和实时解盘中多次提醒调仓换股，将手中个股调向已经突破、处于上涨通道的强势股，希望大家在我不断的絮叨中能理解并能执行。
【汽车半导体-双轮驱动】
汽车行业箱体突破，资金炒作方向在于汽车电子等细分领域，炒作逻辑在于半导体缺货、涨价等基本面支撑。
随着汽车行业电动化、智能化、网联化的趋势正在加速，功率半导体、激光雷达、图像传感器等器件需求扩容，汽车半导体市场大有可为。
消息面看蔚来发布ET7进一步验证了汽车行业电动化、智能化、网联化趋势，不论在芯片、传感器还是动力方面，应用的半导体数量均大幅增加；据测算，目前纯电和混动车型单车半导体价值量是传统燃油车的2倍，未来L4以上级别的车型增量将是燃油车的8-10倍，相关企业成长速度将明显加快。
在汽车半导体方面，国内企业与国外企业差距较大，市场主要被欧美日企业垄断，但国内已有部分企业有能力进入市场参与竞争；
主要有三个产业链作为投资方向：功率半导体、存储方面、传感器！
【相关标的】
斯达半导：IGBT龙头，国产替代领军者；
捷捷微电：深耕功率半导体行业25 年，是国产晶闸管第一大供应商；
华润微：拥有芯片设计、晶圆制造、封装测试等全产业链一体化经营能力的半导体企业；
三安光电：国内首家完成SiC MOSFET器件量产平台打造的厂商；
韦尔股份：以CIS为核 融合协同铸造新豪威。
风险提示：以上个股仅作为案例分析，不构成个股推荐，风险自担！